28ziger Acewell Tacho in Verbindung mit meiner R65

[hg_filder]

Für die Bremse: entweder an der Vorderbremse (Anschluss unter dem Tank) oder die Hinterradbremse (Anschluss weiter hinten am Kabelbaum) Kabel trennen und die beiden Kontakte am Hauptkabelbaum brücken: Nun sollte das Bremslicht leuchten. Kabelfarben grün-schwarz und grün-rot. Blinker geht??

Wenn nicht, dann das grün-rote mal mit Batterie Plus verbinden - nun sollte es auch leuchten.

Hans

[PeterW]

Ja, die Blinker gehen einwandfrei, sowohl vorne als auch hinten.

[PeterW]

Hier mal die Farben der Kabel an dem besagten Stecker.
1x Braun
1x Braun-Schwarz
1x Braun-Rot
1xGrün-Gelb
1xGrün-Rot
1xGelb-Blau plus gelb-blau auf einen weiteren Pin
ich vermute, dass es sich um einen Warnblinklichtschalter handelt.

[hg_filder]

Möglich, bis auf die Blinkerkabel kann ich die Farben auf dem Schaltplan nicht nachverfolgen. Das sollte aber nicht dein Problem mit der Hupe sein.

Hans

[PeterW]

Hallo Hans,
ich bin ein kleines Stück weitergekommen.
Mittlerweile funktioniert das Bremslicht an der Fußbremse.
Die Hupe funktioniert nur wenn ich sie direkt mit Masse und Pluspunkt Batterie verbinde. Da das Grün-schwarze Kabel vom Bremslichtschalter vorne auch mit der Hupe in irgendeiner Art zusammen hängt, vermute ich da das Problem, was meinst du?
Vielleicht ist der Schalter an dem Handbremshebel defekt, aber wäre davon auch die Hupe betroffen?
Ich weiß, aus der Ferne so etwas zu beurteilen ist schwierig.
Dann noch eine Frage, als ich den Acewell Tacho verbaut habe, habe ich zwischen dem Grün-blauen und dem blauen Kabel vom ehemaligen runden 8 Fachstecker des alten Drehzahlmesser einen 47Ohm Wiederstand und eine für 12 Volt geeignete LED gelötet und zwar Pluskabel der LED an das Grün-blaue und das andere Kabel an das blaue.
Beim alten Drehzahlmesser war es ja so, das die rote Ladekontrolllampe im Betrieb erloschen ist, im jetzigen Zustand leuchtet sie weiter. Heißt das, dass die Batterie nicht geladen wird?
ich hoffe, dass ich mich verständlich ausgedrückt habe
schon mal vielen Dank für deine Hilfe.
Gruss Peter

[PeterW]

Hier wie ich es verkabelt habe.

[hg_filder]

Hier wie ich es verkabelt habe.

Hi
LED und Widerstand müssen parallel, nicht seriell, d.h. hintereinander, angeschlossen werden.

Hans

[PeterW]

Meinst du so?

[hg_filder]

Meinst du so?

perfekt

Hans

[PeterW]

Danke Hans,
Hupe und Bremslicht von vorne geht auch wieder. Das Grün-schwarze Kabel, welches den Strom zum Stecker des Bremslichts führt, von dem dann auch das Grün-schwarze zum Schalter der Hupe geht, war tot.
keine Ahnung warum, ich habe von dem vermutlichen Warnblinklichtschalter ein stromführendes Kabel zweckemfremdet und alles funktioniert.
Jetzt muss ich nur noch das tote Kabel zurück verfolgen und erneuern.
danke für deine Hilfe
Gruss Peter