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Thema: Bremsbeläge zu alt?
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05.05.2023, 21:35 #21
AW: Bremsbeläge zu alt?
Hallo,
ich kenn das eigentlich nur von Autos,
da habe ich das zweimal schon erlebt. Immer die Trommelbremse hinten, einmal beim Kangoo und einmal beim einem kleinen 106er Peugeot. War nicht so lustig, das gibt richtig Kernschrott in der Trommel! Beide Autos waren aber nicht alt, circa 4 bis 5 Jahre.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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05.05.2023, 21:44 #22
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05.05.2023, 21:50 #23
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06.05.2023, 05:55 #24
AW: Bremsbeläge zu alt?
Honda NX250/NX650 Dominator Forum http://forum.nx250.de/index.php
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06.05.2023, 12:38 #25
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- 1.185
AW: Bremsbeläge zu alt?
Ich fahre seit 2000 hinten EBC-Backen (kommen übrigens aus England!). Jetzt waren sie etwas verölt. Deshalb habe ich für das Erste die alten Originalbacken (Gussuhren 1969 und 1970) wieder eingebaut, die ich damals wegen Asbest rausgetan hatte.
Sie bremsen perfekt.
Bei meiner 25/2 ging leider von der Bremswirkung her nichts auch nur annähernd so gut wie die alten, genieteten Asbest-Beläge. Seit ich kleben lasse, habe ich Probleme mit schreienden Bremsen. Ich weiß wirklich nicht, woran es liegt. Einmal Jurid 111, einmal Beral, beides fast unerträglich. Wobei die Beral wenigstens gut bremsen.
Die nächsten Beläge niete ich wieder.
Eine gut funktionierende Bremsanlage würde ich, wenn sie nicht knapp vor der Verschließgrenze liegt, einfach weiterfahren, egal wie alt.
Jan
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19.06.2023, 08:51 #26
AW: Bremsbeläge zu alt?
Nach 30 Jahren hab ich mich dazu entschlossen, die original Bremsleitung zu ersetzen und auch die Beläge zu wechseln. Nach dem Motto, dass ist garantiert keine Fehlinvestition.
Es waren Bermbo Sintermetallbeläge drin, die wurden durch die blau lackierten Carbon-/Sintermetallbeläge ersetzt. Die waren an den Kanten so dick lackiert, dass die nicht in die Zange gepasst haben. Also Lack abgeschliffen, passt.
Die hinteren Backen hab ich abgeschliffen, wurde etwas besser, aber die werden auch noch ersetzt.
Vorne bremst es, die Stahlflex brachte doch einen etwas deutlicheren Druckpunkt.
Die alte Leitung hab ich 2mal durchgeschnitten. Für m. E. sieht die für ihr Alter von rund 30 Jahren noch gut aus.
Nachtrag: Hinten sind neue Beläge von TRW drauf gekommen, gegenüber den alten ein Traum, mit einem kräftigen Tritt blockiert das Hinterrad.Geändert von Jomei (22.06.2023 um 07:06 Uhr) Grund: Nachtrag
Gruß
Joachim
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16.04.2024, 17:46 #27
AW: Bremsbeläge zu alt?
Aber ich heute.
An der R80/100ST war schon wieder die Trommel eingeölt. Hatte Mitte 22 neue O-Ringe eingebaut.
Ein Belag war zu etwa ein Drittel lose.
Original Backen, aber schon alt.
Letztes Jahr am Autoanhänger die Bremse gemacht.
Drei der acht Backen fielen mir entgegen. Original Backen.Grüße aus dem schönen Allgäu
Martin
Seit ich 18 bin, fahre ich kein Moped mehr.
Tagesgericht: Kaltes Schaumsüppchen von Hopfen und Gerste (Vegan)
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17.04.2024, 17:48 #28
AW: Bremsbeläge zu alt?
ja, Bremsbeläge werden alt - genauer: der Kleber zwischen Reibbelag und Trägerplatte. bei meiner hat sich mal ein Reibbelag gelöst und etwas verdreht - und das ganze hat noch super funktioniert. Erst beim Radausbau ist er mir entgegengekommen . . .
vorsichtig wäre ich mit nicht original BMW-Belägen: wenn die materialmäßig nicht auf die Originalscheiben abgestimmt sind, kann es unerwartet lange Bremswege geben, besonders bei Nässe.
Grüße
Paul
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17.04.2024, 18:01 #29
AW: Bremsbeläge zu alt?
Moin,
wenn ein Satz Beläge/Klötze 1000€ kostet, erst mal drin lassen. Liegt der Preis aber bei 10-40€ (Luise) würde ich sie im Zweifel tauschen.
Es gibt natürlich erhebliche Unterschiede bei Scheiben und Klötzen, die ich jetzt drauf habe, (beides von Luise) schlagen die Originalteile um Welten.
Gruß
Willy
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17.04.2024, 18:04 #30
AW: Bremsbeläge zu alt?
Für das Lösen von Belägen vom Träger gibt es m. E. zwei Faktoren, dir dafür verantwortlich sind:
- Salz aus Winterbetrieb greift das Träger-Alu an und zerstört so einseitig die Haftfläche für den Kleber; trifft also i. d. R. auf Solomaschinen kaum zu.
- Öl im Bremsbereich aus Leckagen der Umgebung kann Belagmaterial quellen lassen und greift so die andere Seite der Haftfläche an; betrrifft vor allem Trommeln hinten.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
Weiß das jemand?
16.05.2024, 19:01 in Elektrik