Bremsbeläge zu alt?

[Jomei]

Hallo zusammen,

ich hab schon überlegt, ob ich die Frage wirklich stellen soll. Nachdem ich aber nichts gefunden hab, hau ich die mal raus.

Wie lange, sprich wieviele Jahre kann/soll/darf man Bremsbeläge u. -backen verwenden?

Die Beläge sind nicht verglast, ausreichend dick und die hinteren sind jetzt 30 die vorderen Bremsbeläge 20 Jährchen alt.

Also, ohne Rücksicht auf den Zustand rausschmeißen und neue rein?

[Taunus Michel]

Meine rein persönliche Meinung, ohne es technisch belegen zu können-> raus damit.
Für vorne kannst du dir überlegen ob du auf die Synthetischen TRW gehst, die haben einen bissigen Druckpunkt. Andere bevorzugen den etwas weicheren Druckpunkt der organischen Beläge. Die alten hinteren Backen würde ich aufheben und weicher belegen lassen.

Micha

[FrankR80GS]

...ohne es technisch belegen zu können-> raus damit. ....

Um dann bei BMW möglicherweise >20 Jahre alte "Energit" Bremsbacken zu kaufen? Vor drei Jahren gingen die dort noch fröhlich über den Ladentresen, obwohl Energit seit 2002 nicht mehr als Marke auftrat.

[Eisenschwein]

Das nennt sich dann NOS.
Sowas findet man normalerweise auf Teilemärkten.

[remsper]

Mit der frage, ob Bremsbeläge im Lager altern beschäftige ich mich auch schon eine Weile. So ein extremes Beispiel wie dieses https://nippon-classic.de/ratgeber/t...-bremsbelaege/ bei dem sich die Beläge vom Träger lösen scheint die absolute Ausnahme zu sein, sonst hätte man schon öfter davon gehört.
Bei einem meiner Motorräder bekommt man nur noch NOS Bremsbeläge, mehr als 30 Jahre alt und die Scheibenbremse bremst mit neuen Belägen erst halbwegs, wenn richtig heiß gefahren. Bei einem anderen Motorrad bremst die exakt gleiche Konstellation wie Gift was ich mir nicht erklären kann.

[Kairei]

Ich hatte vor Jahren bei einem Besuch eines guten Freundes festgestellt, dass an meinerG/S die Beläge bis auf 1mm runter waren.
Wollte aber noch die 100 km nach Hause.
Der hat mir dann ungebrauchte Beläge von seiner Rennmaico gegeben, mit der er Mitte der 70ziger Zuvis gefahren ist.
Haben perfekt gepasst. Aber nach den ersten 50 km habe ich mir überlegt ob ich nicht besser wieder die abgefahrenen montieren sollte. Bremswirkung circa 50 %
.... und das bei ner originalen G/S Bremse!

Gruß

Kai

[Qtreiber66]

Mit der frage, ob Bremsbeläge im Lager altern beschäftige ich mich auch schon eine Weile. So ein extremes Beispiel wie dieses https://nippon-classic.de/ratgeber/t...-bremsbelaege/ bei dem sich die Beläge vom Träger lösen scheint die absolute Ausnahme zu sein, sonst hätte man schon öfter davon gehört.

Einen vom Träger abgefallenen Bremsbelag hatte ich sowohl 1 x beim Auto, als auch ganz früher 1 x an einem Motorrad eines Freundes, wo die Eigenmarke von HG verbaut worden war.
So etwas ist nicht gut!

.....Die Beläge sind nicht verglast, ausreichend dick und die hinteren sind jetzt 30 die vorderen Beremsbeläge 20 Jährchen alt.

Also, ohne Rücksicht auf den Zustand rausschmeißen und neue rein?

An meiner GS PD setze ich seit Jahren auf die Beläge von LUCAS.
-Vorne gerne auch in Sinter. (MCB533 organisch oder MCB533SV mit Sinter) ca. 22 €
-Hinten organisch (MCS945) ca. 45 €

Besorge ich mir über "die Bucht" bei bekannten Anbietern für den 2-Rad-Sektor.

Für das Geld kann man schon mal tauschen. Auch wenn ich mich frage, wie man so viele Jahre mit dem ersten Satz Bremsbacken fahren kann. Vermutlich würden die Backen hinten glatt nochmal so lange halten.

VG
Guido

[Kairei]

Hallo,

nach so Zeiträumen würde ich persönlich pauschal wechseln. Diese Einschätzung beruht nicht auf fachlichem Wissen sondern aus meiner Erfahrung mit gebrauchten Moppeds.
Ich hab die letzten zwei Jahre an zwei Motorrädern die gebraucht gekauft wurden und die vorher jahrelang kaum oder sehr wenig gefahren wurden die Bremsbeläge gewechselt. Dabei waren die Beläge vorne noch ganz gut (gut 50 bis 75 % Belagstärke) . Der Effekt der Aktion war verblüffend. Die Bremsen, zwei mal Brembo Vierkolbenzangen fühlten sich deutlich besser an, nicht mehr stumpf, besser dosierbar und deutlich besser zupackend.
Ob es jetzt an den Belägen lag, der Bremsflüssigkeit, der Entlüftung... ich mach beim Wechsel halt immer alles!
Ich würde also zumindest die Bremsflüssigkeit tauschen,
die Bremskolben dabei mal hin und her schieben und evtl säubern (vor dem einschieben!!).
Und was Ich bei den Moppeds an Bremsflüssigkeit herausgeholt habe war schon extrem. An den Hinterradbremsen beider Motorräder war da eine undefinierte Brühe drin, wohl noch die Erste..... Die hatte eine dunkelbraune schwarz schlierige Farbe.
Die altert halt auch ohne zu fahren!


Gruß

Kai

[Jomei]

Vielen Dank für euere Einschätzungen.

Vorne sind die zweiten Beläge drin. Hinten, dass ist ja mehr Drehzahlreduzierer als Bremse, zumindest Solo.

Warum die Beläge so lange gehalten haben ist leicht erklärt, die letzten 15 Jahre sind nur ein paar tausend Kilometer zusammengekommen. Kundendienste wurden gemacht, Bremsflüssigkeit gewechselt usw.

Die Anleitung zum Backenwechsel ist schon ausgedruckt.

[teileklaus]

Vielen Dank für euere Einschätzungen.

Vorne sind die zweiten Beläge drin. Hinten, dass ist ja mehr Drehzahlreduzierer als Bremse, zumindest Solo.

Warum die Beläge so lange gehalten haben ist leicht erklärt, die letzten 15 Jahre sind nur ein paar tausend Kilometer zusammengekommen. Kundendienste wurden gemacht, Bremsflüssigkeit gewechselt usw.

Die Anleitung zum Backenwechsel ist schon ausgedruckt.

mir scheint viele Motorräder werden nur bessessen aber nicht gebraucht.