Das schwarze Museum

[FrankR80GS]

Nadellager gebrochen... eigentlich wollte ich nur die undichten Stößelrohrdichtungen tauschen und da fiel mir eine Nadel in die Hände...

Lust auf noch mehr Nervenkitzel - zieh' die Stößel mit einen starken Magneten und prüf die Laufflächen auf Pitting

[mijokeller]

Lust auf noch mehr Nervenkitzel - zieh' die Stößel mit einen starken Magneten und prüf die Laufflächen auf Pitting

Nö, sind Wank-Stößel auf neuer Nocke. 7000km gelaufen.

Getreu dem Motto: Was ich nicht sehen kann, ist auch nicht da

[Vix_Noelopan]

Du hattest insofern Glück im Unglück, als dass dir der Schaden in der heimischen Werkstatt auffiel, anstatt eine Panne irgendwo unterwegs genossen zu haben .

Beste Grüße, Uwe

[Doxer]

Mir sind die Nadeln bei der Ventilspielkontrolle nach einer ausgiebigen Tour entgegengekollert - da ich die Köpfe dafür lösen musste habe ich gleich die Stösselrohrdichtungen mitgemacht und dabei die Stößel kontrolliert. Das führte dann zum Tausch der NW und der Stößel.

vom SdG wusste ich damals noch nix, die Kontrolle steht noch aus, da soll auch die Ölpumpe kontrolliert werden.

R80GS Basic

Dominik

[bmwfritze]

Hi Dominic.
wenn du doch die NW schon getauscht hast, dann müßte doch ein Schaden an der Trochoidenpumpe sofort zu finden gewesen sein.
Ich denke dass die 'Abfälle' alle an der Magnet-Ablassschraube haften. Und wenn du den Ölfilter genau kontrollierst findest du evtl. Trümmerteile. Die Ölpumpe fördert ganz gerne feste Begleitstoffe im Ölstrom klaglos durch denFilter.
Wenn die Stößel Schaden haben kommt das sicherlich nicht von den Bruchnadeln
Gruss HJ

[Doxer]

Servus,

NW Wechsel an der Basic berührt die Pumpe nicht - der Schaden an den Stößel ist auch sicher nicht von den Nadeln, die waren alle im Ventildeckel, das waren die Stößel selbst.

Wollte der Ordnung halber die Pumpe kontrollieren und dann sehen wir weiter.

Dominik