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12.11.2022, 21:13 #11
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12.11.2022, 21:23 #12
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AW: Kreuzspeichen des Grauens: Ich trau mich nochmal…
Farbige und vermutlich auch goldene Speichen gibt es ziemlich sicher hier:
http://wws-speichen.de/speichen/
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12.11.2022, 21:29 #13
AW: Kreuzspeichen des Grauens: Ich trau mich nochmal…
Glück ab!
INVICTUS
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12.11.2022, 22:14 #14
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12.11.2022, 23:03 #15
AW: Kreuzspeichen des Grauens: Ich trau mich nochmal…
Hallo,
also bei Fahrradfelgen (die sind natürlich viel filigraner) wird das »Entspeichen« so gemacht, dass die Speichen vorher etwas gelöst werden. Somit entspannt man die nötige Speichenvorspannung des Laufrades. Der »rim« bleibt somit gerade. Die BMW-Felgen sind nat. etwas robuster... ich hätte also nicht einfach »durchgeflext«, sondern die Speichen etwas gelöst...
Hoffen wir mal, dass das alles so gut ging, wie du es gemacht hast...
:o)
Bei Fa. Menze/Radspannerei habe ich vor Jahren auch mal ein Gespannhinterrad einspeichen lassen > alles grosse Klasse geworden.
Beste Grüße
Sascha
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13.11.2022, 13:37 #16
AW: Kreuzspeichen des Grauens: Ich trau mich nochmal…
Hallo Eike,
Deine Räder sahen ja ziemich schlimm aus.
Meine waren weniger gegammelt und trotzdem liess sich keine Speiche lösen.
Eben nur mit der Flex und einem Hammer.
Ich dachte Du wolltest Edelstahlspeichen?
Gruß um die Ecke
ChrisGeändert von kaputtnix (13.11.2022 um 13:46 Uhr)
BMW R80R /93
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13.11.2022, 22:43 #17
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14.11.2022, 09:35 #18
AW: Kreuzspeichen des Grauens: Ich trau mich nochmal…
Hallo
solch ein Projekt habe ich mir vor kurzem auch angetan und hoffe, langsam auf der Zielgraden zu sein.
Meine Erfahrungen dabei:
- Der Arbeitsaufwand war (bei mir deutlich) grösser als ich anfänglich gedacht hatte
- Die Speichen habe ich, soweit es ging, locker geschraubt
- Speichen, die nicht mehr lösbar waren bzw. sich mit dem Gewindeteil nicht mehr durch das Felgenhorn ziehen liessen, habe ich mit einer Metallsäge durchgesägt. Flexen wollte ich nicht - hier hatte ich Angst vor möglichen sich auf dem Felgenring einbrennenden Funken …
- Die Speichenbohrungen im Felgenhorn waren zu einem großen Teil ziemlich zugesetzt/zukorrodiert. Hier habe ich alle Bohrungen vor dem Polieren mit einem 4,2mm-Bohrer freigebohrt.
- Nach dem Polieren müssen hier auch noch die eingedrungene Poliermittelreste wieder entfernt werden.
- die Naben wurden glasperlgestrahlt, die Felgenringe habe ich polieren lassen (da in diesem Fall bereits recht angegriffen). Bei normal gepflegten Felgen reicht sicherlich auch eine Hand- oder Bohrmaschinenpolitur.
- Die Radlager der Vorderradnabe habe ich nicht ausgebaut (da sie sich noch erstklassig anfühlen) sondern mit einem Deckel versehen und zusätzlich abgeklebt. Bei einer Pulverbeschichtung mit um die 200°C Einbrenntemperatur müssen sie aber zwingend raus.
- Felgen wurden nicht weiter beschichtet - für eine GS-Anwendung könnte ich mir aber schwarz eloxiert gut vorstellen
- Die Naben waren ursprünglich mit einer Pulverbeschichtung in silber geplant. Ich lasse sie jetzt aber unbeschichtet, da eine beschichtete Hinterradnabe aus meiner Sicht nicht zu einem rohen HAG-Gehäuse passt.
- Eingespeicht habe ich selbst. Verwendet habe ich blanke Edelstahlspeichen (mit Kleeblatt) und originale Nippel aus BMW-Sortiment (die mit Torx-Antrieb (statt Innensechskant/Inbus) und scheinbar soliderer Beschichtung als früher). Schwarze Edelstahlspeichen habe ich bei 7-Stein gesehen.
- Zum eigentlichen Zentrieren gebe ich die Felgen in eine Radspannerei. Das brauchbar hinzubekommen halte ich für höhere Magie ...
Ich wünsche Dir viel Erfolg und freue mich auf Fotos des finalen Standes,
Dreas
Geändert von eschild (14.11.2022 um 12:27 Uhr)
Beste Grüsse, Andreas
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14.11.2022, 10:54 #19
AW: Kreuzspeichen des Grauens: Ich trau mich nochmal…
Kann ich leider nicht bestätigen. Mein vor ein paar Jahren von Menze mit Edelstahlspeichen und BMW Nippeln aufgebautes Vorderrad sieht nach ein paar Monaten Winterbetrieb so aus. Viel schlimmer als an den originalen Rädern. Kann mir das nur so erklären, das die Edelstahlspeichen eine Rolle spielen. Die Kunsstoffbeschichtung wird übrigens auch von den Speichenbohrungen her unterwandert. Ein so aufgebautes Rad ist zwar schön, aber m.M. nach nur noch für den Sommerbetrieb geeignet.
passend zum Thema: Kreuzspeichen des GrauensGeändert von remsper (14.11.2022 um 10:56 Uhr)
Honda NX250/NX650 Dominator Forum http://forum.nx250.de/index.php
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14.11.2022, 11:02 #20
AW: Kreuzspeichen des Grauens: Ich trau mich nochmal…
@ Michael: Das ist ja gruselig.
Deswegen habe ich auch Edelstahl Nippel verbaut.
Sieht nach 3 Jahren Dauerbetrieb immer noch Top aus.
Kontaktkorrosion kein Thema.
Die Nippel gibts z.B. bei Israel beim Speichensatz (aktuell einzeln nur in schwarz ??)Geändert von kaputtnix (14.11.2022 um 11:14 Uhr)
BMW R80R /93
Lenkkopflager einstellen GS ab...
09.05.2024, 23:48 in Mechanik