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05.12.2021, 10:25 #31
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05.12.2021, 10:26 #32
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05.12.2021, 10:58 #33
AW: Instrumententräger an S-Cockpit demontieren
G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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05.12.2021, 11:15 #34
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05.12.2021, 11:30 #35
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05.12.2021, 12:25 #36
AW: Instrumententräger an S-Cockpit demontieren
Nein,
das entscheidet jeder hier für sich selbst!
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
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05.12.2021, 13:48 #37
AW: Instrumententräger an S-Cockpit demontieren
So kann es mit "fester" Befestigung aussehen: Als Muttern mißbrauchte Gewindeniete mit Imbus M5 von innen verschraubt, die Dicke der Verkleidung ist rundherum sehr unterschiedlich.
Der Tank hat sich als erster durch die Scheibe gearbeitet. Durch den "schrägen" Bruch entstehen scharfe Kanten (oben rechts).
Inzwischen nehme ich Kunstoffschrauben, die solche hohen Kräfte sicherlich nicht halten.
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05.12.2021, 14:22 #38
AW: Instrumententräger an S-Cockpit demontieren
Die Kupfernieten haben aus meiner Sicht zwei Funktionen.
1. wird die Innenverkleidung mit der Cockpitschale verbunden
2. halten die Kupfernieten die Plastikklammern besser.
Nur Plastik in Plastik würde wohl auf Dauer zuviel Bewegung verursachen.Es grüßt aus Stormarn
Matthias
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06.12.2021, 07:41 #39
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06.12.2021, 07:43 #40
Reifen für Oldtimer
21.05.2024, 19:07 in Betriebsstoffe