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02.12.2021, 14:13 #11
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02.12.2021, 14:17 #12
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02.12.2021, 20:00 #13
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03.12.2021, 09:39 #14
AW: Instrumententräger an S-Cockpit demontieren
Hallo Pit,
das mit den Metallnieten für das Instrumentenboard ist total "overengineert".
Es gibt doch da keine große Last. Der Träger auch mit Instrumenten kann gut von 8 Clipsen gehalten werden
und die Windschutzscheibe locker noch dazu.
Gummischeiben untergelegt und fertig. Wenn man mal vergleicht was heute an modernen Autos alles geclipst wird an großen Teilen.... Innenkotflügel etc.
Das vereinfacht die Montage ungemein, ist schnell getauscht wenn sich mal was losvibriert. Die Windschutzscheibe reisst damit trotzdem ab....wenn sie nicht dreißig Jahre alt ist....
Es gibt so ne riesen Auswahl an zweiteiligen Kunststoffclipsen heutzutage, da findet man bestimmt was passendes.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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03.12.2021, 10:26 #15
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AW: Instrumententräger an S-Cockpit demontieren
Hallo Kai,
ich habe mit den Plastikschrauben bisher keine negativen Erfahrungen gemacht. Bei meiner K100RT ist die Scheibe auch mit Schrauben befestigt. Vom Werk aus. Und bei einem Unfall.... Naja, ob ich da an die Scheibe denke...
Gruß
Pit
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03.12.2021, 11:08 #16
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03.12.2021, 12:02 #17
AW: Instrumententräger an S-Cockpit demontieren
Ich glaube nicht das die Kunststoff-Nieten wirklich einen relevanten Sicherheitsaspekt haben.
Bei einem Frontalcrash wird das eines der kleinsten Probleme sein.
Die Nachrüstscheiben für die BMW Modelle (wie auch bei meiner Harley) sind fest verschraubt und würden demnach eventuell gar nicht zulässig sein...
VG
Ralf
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03.12.2021, 12:22 #18
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03.12.2021, 13:17 #19
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03.12.2021, 13:25 #20
AW: Instrumententräger an S-Cockpit demontieren
Hut ab , scheinbar schreibst du aus Erfahrung ...
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13.05.2024, 09:08 in Elektrik