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Hat zur Not jede bessere Werkstatt rumliegen

Hans

Hallo Norbert,
habe mir gerade eben nochmal den Schaltplan angesehen. Kleine Änderung, nimm bitte das grüne Kabel an der Zündspule. Ist deutlich einfacher zum anschließen, z.B. mit so einer...

Schon richtig, auch Motorräder altern - da kann man schon etwas hinzu tun (und es ist bequemer, hinein zu kommen). Aber "zu" groß ist nicht notwendig.

Hans

ps.: Aber jede Person darf sich...

Ist ist eine Mär, dass die 22Ah besser ist als die 18Ah. Hatte ich vor kurzem schon mal hier beschrieben: LINK

Es gibt eine schöne Analogie: Wer Schuhgröße 42 benötigt, kann gerne Schuhe der Größe...

Glückwunsch zum Erfolg!!!

Hans

Steht ab sofort hier in der DB:

Revision der Marzocci-Gabel R80/100GS

Meinen Dank nochmal an folgende Unterstützer: Florian (Florian), Frank (FrankR80GS), Ingo (Strassenkehrer), Matthias...

Revision der Marzocci-Gabel R80/100GS 1988-1996:


Details zur Gabel
Unterschiede und Fehler im ETK bzw. WHB
Ölwechsel
kleiner Service
großer Service

Bei Spule auf dem gleichen Zylinder kann es sein, dass die Zündspannung nicht reicht und der Motor nicht startet, meist aber laufen kann. Ist definitiv nicht zu empfehlen.

Das mit den...

Oder an den Zündkerzen ...

Hans

Die Anlassersperre hat nichts mit dem leuchten zu tun, sondern umgekehrt: so lange die leuchtet, kannst du starten.

Schau mal bitte auf den Stator, wenn da die Endnummer 001 drauf steht, ist das ein leider ganz normales Verhalten. Sollte 002 oder 003 drauf stehen, leuchtet die Lampe auch, nur etwas dunkler. Ist...

Hi,
das Problem ist, dass beide Zündkreise, d.h. alle 4 Kerzen scheinbar nicht zünden. Was das Thema Doppelzündspule angeht, es müssen beide Kerzen elektrisch funktionieren, ansonsten kommt kein...

Gratulation, perfekt.

Danke auch für die Rückmeldung.

Hans

https://2-ventiler.de/2V-Leitfaden.pdf

Schaltplan deiner Verkabelung?

Hans

Dann wäre das Thema Strom links oder rechts rum ein Thema, theoretisch ja, behalt mal bitte im Hinterkopf.

Hans

Nur zum Verständnis: die oberen und die unteren Kerzen sind bis auf die Länge bzw. Gewindegröße identisch? D.h. gleicher Hersteller, gleicher Wärmewert?

Hans

Hallo Rudi,
war das der Fall, den wir beim testen bei Michael besprochen hatten? Dann noch eine Ergänzung:

Fehlerfall:

Zündspule 1

Ausgang 1 Zylinder links oben
Ausgang 2 Zylinder...

Da muss ich dir leider widersprechen: Madame liebt das knappe Gepäck, da sie dann in Bezug auf die Klamotten nur praktisches Zeug einpacken muss. Und sie packt mittlerweile besser als ich.

Hans

Last Call


So,
noch die letzten Änderungen eingetragen. Wenn kein Veto mehr kommt, geht das in die DB.

Hans

Hallo Martin,
in der BA ist irgendwas falsch abgebildet: Es gab meines Wissens nach nie einen einteiligen Filter für den Motor mit Ölkühler. Auf dem Real-OEM Bild siehst du auch einen zweiteiligen...

Danke, geändert

Hans

Alles richtig, sieh Begründung oben.

Hans

Hallo Martin, da muss ich dir definitiv widersprechen: Auch bei den letzten Modelle sollte immer wieder das Maß des Mantelrohrs gemessen werden, da es sich unter Umständen setzen kann - Drum ja der...

OK, geht auch nicht mehr aus?

Hans

Fritz, eine Vorteil hast du, was ich neidvoll zugeben muss: Du bekommst keine dreckigen Finger.

Hans

dann mal viel Erfolg

Hans

Richtig, aber es fehlte der Strich runter unterhalb der Sicherung zur Batterie.

Hans

Hat sich noch ein kleiner Fehler eingeschlichen, kam vielleicht von mir:

342591

Dann sollte es passen

Hans

So dann richtig?

342588

NACHTRAG: OK, so wie in deinem Bild passt es nun
NACHTRAG 2: Bremslicht noch umlegen

Hans

5 Ah sollten eigentlich ausreichen. Aber mit nur 850 1/min und dem für mich fehlerhaften Anschluss des Widerstandes kann es sein, dass es zu einer Unterspannung kommt -> Problem. Auch der...

Also: Drei Punkte geändert, alles in den Kreisen markiert



oben: Wer den Plan anschaut, meint, dass das Brems/Rücklciht an den beiden Blinkern angeschlossen sind. Würde ich umdrehen (entweder...

Nachtrag: Schreib mal in den Plan die Ah des Akkus mit dazu
Nachtrag 2: Kommt der Tasterschalter wirklich auf den Kill-Eingang?

Hans

Da bei Unterspannung vermutlich der Einschalter auf Stopp geht.

Schau dir mal den letzten Punkt in meinen Änderungen zum Schaltplan an, könnte deinem Fehler entsprechen: LINK

Hans

Erst mal sehr gut, so einen Plan zu haben. Und so, wie ich finde, sieht er handwerklich doch gut aus.

Ein paar Punkte:


Sind das oben rechts die beiden orangenen Teile wirklich das Rücklicht...

:bitte:

@Marc: Wir hatten schon das Vergnügen, oder?

Wie geschrieben, erstmal Standgas höher drehen. Dann mit einem Spannungsmessgerät mal die Spannung bei 3.500 1/min messeh und bei Standgas und hier posten.

Hans

Auf jeden Fall mal das Standgas höher drehen (1.000 1/min). Heisst es, das sie elektrisch ausgeht, d.h. "elektrisch tot"?

Hans

Nachtrag: Welche Spannung liegt denn im Standgas an?

.

Ich denke eher, dass man an der G/S an solche Sachen wie Winterfahren, Heizgriffe, Zusatzbeleuchtung, Stadtfahrten oder ähnliches aussen vor gelassen hat.

Für die G/S ohne Starter gab es ja wohl...

0,5 bis 0,75 mm2 reichen völlig aus

Hans

Würde ich auch so sehen, aber müsste man dann nicht Spuren am Bremssattel sehen.

Hans

Interessant wäre, was bzw. welches Bauteil diese Deformation ausmacht. Dein Bild ist Klasse.

Hans

D.h. nochmal die Gabel zerlegt?

Hans

Es gilt ja nur noch der letzte Plan, dort passt es ja.

Hans

Für mich ist der untere Bremsanschlag am schwarzen Tauchrohr in Blickrichtung etwas nach links geneigt/versetzt aus.

Hans

Irgendwie sehen die Augen für den Bremssattel unterschiedlich aus.

Hans

Glaub mir, den in der Hand versenkte Schraubendreher schmerzte locker über 8 Wochen. Gibt auch einen dezenten Hinweis dazu in der Doku (Handschuh). Bilder nehme ich dankend an.

Hans

Das Problem ist, dass von BMW nominell 24 Ah vorgegeben sind, d.h. jeder lieber auf der sicheren Seite argumentiert. Auch ich hatte am Anfang Bedenken, ob der KL mit „nur“ 18 Ah. Da dann viele mit...