Wenn Ihr mir fragt was die schönste Enduro-Maschine alle Zeiten ist, werde ich Euch zweifelsohne sagen, dass es die BMW von 1979 ist.
http://img29.imageshack.us/img29/5750/002hs8.jpg
Leider hat keine der sieben Werksmaschinen uberlebt, so habe ich beschlossen eine Replica zu bauen, so nah wie möglich an original.
Diese ist die Chronik von ihre Entstehung
Da ich kein Deutsch kann (vielen dank an Mad für diese Übersetzung), werde ich viele Fotos zeigen, und wenig dazu schreiben.
Fangen wir an.
ENTWURF
Foto in Maßstab 1:1 für die Zeichnung vergrössert:
http://img88.imageshack.us/img88/185/img0227.jpg
Danach konnte ich die ermittelten Massen auf Perez Maschine kontrollieren (seine 78er ist praktisch gleich wie die Werks-79er):
http://img718.imageshack.us/img718/2587/dscn2088.jpg
Danach habe ich alles in Autocad bearbeitet: Fast 100 Zeichnungen mit Teile dass auf die Drehbank zu machen sind, mit Laser zu schneiden, und Zeichnungen von der Zusammensetzung der verschiedene Einzelteile.
LEHRE
Der 79er Werks-Rahmen ist ganz anderes als den BMW Standard-Rahmen, so musste erstmal eine neue Rahmenlehre herstellt werden:
http://img523.imageshack.us/img523/6532/img00259.jpg
http://img50.imageshack.us/img50/3606/dscn2319.jpg
http://img259.imageshack.us/img259/8342/dscn2334.jpg
http://img213.imageshack.us/img213/4043/dscn2342q.jpg
RAHMEN
Röhre in 25CrMo4 gebogen und mit der Fräse bearbeitet.
http://img48.imageshack.us/img48/7808/img0248m.jpg
Details aus Blech 25CrMo4 in verschiedene Stärke in Laser-Verfahren geschnitten.
http://img683.imageshack.us/img683/2421/img0241gp.jpg
Details in Chrom-Molybdän-Stahl auf die Drehbank bearbeitet.
http://img18.imageshack.us/img18/2230/img0233ki.jpg
Zusammensetzung des Rahmens
http://img237.imageshack.us/img237/8418/dscn2345.jpg
Der Hilfsrahmen hinten wird getrennt hergestellt, um zu vermeiden dass sich das Hauptrahmen bei den Schweiss-Vorgang verzieht:
http://img207.imageshack.us/img207/5091/img00289.jpg
http://img410.imageshack.us/img410/5339/img00298p.jpg
Der Hilfsrahmen hinten wird auf den Hauptrahmen befestigt:
http://img138.imageshack.us/img138/2898/dscn2356.jpg
Herstellung eines Teils (Auspuffaufhängung) mittels eine Presse:
http://img58.imageshack.us/img58/5656/img00324.jpg
http://img352.imageshack.us/img352/5498/img00325.jpg
http://img352.imageshack.us/img352/4779/img00327.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/4347/img00328.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/1626/img00331e.jpg
http://img14.imageshack.us/img14/5396/img00333d.jpg
Schweissvorgang in WIG-Schweißverfahren
http://img441.imageshack.us/img441/1576/img00477k.jpg
http://img197.imageshack.us/img197/8454/img00470j.jpg
http://img38.imageshack.us/img38/2991/img00472c.jpg
http://img31.imageshack.us/img31/8345/img00473.jpg
http://img177.imageshack.us/img177/7731/img00475.jpg
Fertiger Rahmen lackiert:
http://img369.imageshack.us/img369/6437/img0171.jpg
http://img15.imageshack.us/img15/6872/img0172sp.jpg
http://img692.imageshack.us/img692/3380/img0173zl.jpg
http://img405.imageshack.us/img405/9202/img0174z.jpg
http://img16.imageshack.us/img16/363/img0175lw.jpg
Nächstes Mal zeige ich Euch wie ich die Schwinge gemacht habe.
Tschüss und bis bald
:)