Ultrabatt multiMIGHTY LiFePO4, 12V - 5.0A, 64WH, 300CCA / 400PCA für BMW R100R

Hallo,

ich fahre eine R100r und überlege eine Ultrabatt multiMIGHTY LiFePO4 zu verbauen.

https://powerparts-hinz.de/marken-sh...-300cca/400pca

Hat jemand zufällig schon mal eine verbaut und erfahrungen gesammelt. Brauche ich da noch weitere Umbauten an der Elektrik, wie eine Lichtmaschinenregler oder dergleichen?

Vielen Dank für die Hilfe vorab und viele Grüße

Florian

Hi Florian,
wenn du nicht unbedingt diese Batt Masse brauchst, wuerde ich an Deiner Stelle etwas googeln. Der Preis is schon richtich heftig! Ich han nur ne 4AH,
bei 800ccm. Aber das reicht ewig. Hat nur 65€ gekostet, keine no name...

auf der Ultrabatt-Seite steht:

ACHTUNG, Batterie erst ab NOVEMBER 2020 lieferbar.


da kommen wohl noch keine Erfahrungswerte. Der Preis scheint interessant.
Wenn eine nicht reicht, sind die ja kombinierbar.
Wir freuen uns auf jede Rückmeldung

LG Christoph

un was hammer jetzt? November, oder?

Ist die Batterie denn schon lieferbar, hat sie schon jemand bekommen, eingebaut und traut sich was über Kaltstartverhalten, Selbstentladung und andere Erfahrungen so kurzfristig zu berichten?

Übrigens brauchst du keinen anderen Regler und an der Lima brauchst auch nix machen, wie der Hersteller schreibt und wie bei anderen LiFePo Akkus auch

LG Christoph

Moin,

also geben tut es die schon lange. Habe mich vor Jahren mit dem “Hersteller“ auf einer Messe unterhalten. Aber selber keine Erfahrung, habe mir eine nach meinen Wünschen bauen lassen

Der Hersteller....Klick

Zitat:

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Zitat von FlorianR

Hallo,

ich fahre eine R100r und überlege eine Ultrabatt multiMIGHTY LiFePO4 zu verbauen.

https://powerparts-hinz.de/marken-sh...-300cca/400pca

Hat jemand zufällig schon mal eine verbaut und erfahrungen gesammelt. Brauche ich da noch weitere Umbauten an der Elektrik, wie eine Lichtmaschinenregler oder dergleichen?

Vielen Dank für die Hilfe vorab und viele Grüße

Florian

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Geh mal in die Datenbank unter Batterie, da steht etwas über das Ladeverhalten und benötigte Kapazität drin.

Hans

ich habe dort gelesen sie soll 300A CCA haben und eine 70 A Sichereung die eingebaut ist, wie bekomme ich dann 120 A für den Anlasser?

Ich hol das nochmal hoch.

Bislang bin ich an allen meinen 3 BMWs mit LFP-Batterien der Nennkapazität 5Ah glücklich geworden. Einmal mit Headway-Zellen 4s1p, zweimal mit anderen Zellen 4s2p. Anlasser ist in allen Fällen Valeo.

Ich habe mit dem Anbieter dieser Batterie gesprochen. Der äußert sich eher zurückhaltend. Insbesondere wg. der integrierten Schmelzsicherung 150A hat er Zweifel bzgl. der Kompatibilität mit unseren Kühen.

Daher meine Frage: Hat eines der verehrten Anwesenden diese Batterie an einem seiner Kräder eingebaut und welche Erfahrungen hat es damit?

Da gibt es aber dann eine Frage zum Datenblatt: 300 A CCA, bedeuten, dass bei -18 Grad der Akku 30 sek. mit 300 A belastet werden darf, bevor eine Unterspannung anliegt. Wann greift denn dann die Sicherung?

Hans