R65 Bj.81 -> plötzlich ANTRIEBSLOS

Hallo 2-Ventiler!

Ich bin zwar noch nicht solange hier im Forum angemeldet, konnte mir mit meiner Q (R65 / 1981 / 140T km), dank euch (!), schon einige male selbst helfen. Hauptsächlich Wartungen. Im November 2019 habe ich dann aber die Elektrik auf eine m-unit umgebaut und die Armaturen am Lenker erneuert. Auch hier war mir das Forum ein große Hilfe. Danke!!

Kurz zu mir. Ich habe die Q 2016 im Originalzustand vom Erstbesitzer gekauft. Er hatte sie gut gepflegt, was mir die hohe Laufleistung bestätigt. Er war wohl selbst BMW Motorrad Mitarbeiter. Ich bin kein Mechaniker würde mich aber als handwerklich begabt einschätzen und traue mich schon an die Dinge ran. Wenn ich informiert bin. Ich wohne in einem Vorort von München und habe Platz in der Garage zu "basteln."

Nun zum eigentlichen Thema:
Bei einer Tagesausfahrt vor zwei Tagen hat die Q nach 130km angefangen sich komisch zu verhalten. In den Gängen 1-3 hat sie kurzzeitig immer wieder die Kraft nicht auf die Straße gebracht und in dem Moment aufgeheult. Als ob man die Kupplung bei aktueller Drehzahl zieht. Im 4. und 5. ging es etwas besser, kam aber auch vor.
10km später war es dann soweit. Plötzlich während der Fahrt durchgehendes heulen obwohl der Gang drin und er Kupplunghebel nicht betätigt war. Bin gleich mal rechts ran. Dachte es ist vielleicht was mit der Kupplung. Äusserlich nichts zu sehen. Motor lief ganz normal und es waren auch keinerlei seltsame Geräusche zu hören. Ich kam aber keinen Meter mehr weiter. Nun ist es so. Ich kann alle Gänge problemlos einlegen und die Kupplung im Stand bei laufenden Motor los lassen. Es passiert nichts. Das Hinterrad lässt sich drehen. Egal ob mit oder ohne Gang. Das Kreuzgelenk unter dem Faltenbalg am Kardan dreht sich wenn ein Gang eingelegt ist und ich Gas gebe. Aufgrund dessen tippe ich, als Laie, auf die Kardanwelle (oder Teile davon) oder den Endantrieb.

Hab ihr freundlicherweise einen Tipp für mich was es sein könnte und ob ich das überhaupt selber beheben kann? Oder wäre ein Besuch in der Werkstatt ratsamer?

Vielen Dank euch schon mal.
Gruß. juergen

Kenne das von einem Freund. Bei dem war die Getriebewelle rund genudelt.

Hallo Juergen,

es könnte auch sein, dass die Verzahnung zwischen Getriebeeingangswelle und Kupplungsscheibe oder die Kupplung selbst abgenutzt ist. In beiden Fällen muss zur Reparatur das Getriebe und die Kupplung ausgebaut werden.

Erstmal Hinterrad ausbauen und schauen ob die Verzahnung im HAG oder im Rad nicht komplett verschlissen ist ;).

Gruß Wolfgang

Na ja, Dein Problem liegt hinter dem Motor, also entweder Kupplung oder Getriebe oder Kardan oder HAG.

Die Einbaulage dieser Komponenten erzwingt einen Ausbau von hinten nach vorne. Wenn Du den Fehler gefunden hast, kannst Du aufhören. :D

Gruß,
Florian

Ich vermute nach dieser Beschreibung, dass sich schon nach dem Radausbau das Corpus delikti offenbart!

Gruß

Kai

Zitat:

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Zitat von jrcspr

Das Kreuzgelenk unter dem Faltenbalg am Kardan dreht sich wenn ein Gang eingelegt ist und ich Gas gebe. Aufgrund dessen tippe ich, als Laie, auf die Kardanwelle (oder Teile davon) oder den Endantrieb.

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Hallo, da bist Du als Laie auf der richtigen Spur. Es gibt eine Verzahnung am Eingang HAG und eine zwischen Rad und HAG. Also Rad raus und gegebenenfalls dann noch das HAG von der Schwinge abnehmen. Beides kannst Du sicherlich selbst machen.

Gruß
Gerd

Wow! Ihr seid einfach spitze. Danke für die schnellen antworten und verschiedenen Möglichkeiten. Ich werde mich mal von hinten nach vorne arbeiten und mich ggfs. wieder melden.

Schöne Herbstfahrten wünsch ich euch. Bleibt gesund und fahrt sicher.
Gruß. juergen