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Therapeutisches Schrauben
Mahlzeit,
für die R75 kann es keinen Ersatz geben, aber vielleicht einen Nachfolger.
Es sollte schon in irgendeiner Form wenigstens technisch angemessen sein, und da ist mir jetzt aus liebevoll sammelnder Hand etwas zugelaufen:
Anhang 329942 Anhang 329943 Anhang 329944 Anhang 329945
Zur Historie:
Werner Dieringer ist mit dem Ursprung wohl in den 70/80ern Zuvis damit gefahren. Aus dem Jahr 1984 stammt ein Gutachten, das Grundlage für die Zulassung eines modifizierten Zustands war. Einige Details daraus: 120/70-17 vo, 160/60-18 hi., K100 Gabel, Brembo 320mm.
Der Verkäufer hat in Aussicht gestellt, die Historie nach seinem Wissen zu komplettieren. Ein paar Bilder hab ich noch, die reiche ich nach.
Sie ist jetzt erstmal in mein Spielzimmer umgezogen:
Anhang 329946 Anhang 329947 Anhang 329948
Ich schau nun zunächst einmal, welche Teile ich noch benötige, um sie gem. vorliegenden Papieren fahrtüchtig zu machen.
Ich werde sporadisch berichten; es wird sicherlich eine Weile dauern. Wenn mir Teile fehlen, werde ich das hier kundtun - vielleicht findet sich in irgendwelchen alten Kisten etwas.
Ahoi. Wir stechen in See.
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AW: Therapeutisches Schrauben
Michel, dann frohes Schrauben )(-:
Die Scheiben habe ich in meinem Gespann. Die Gabel wirkt aber eeeeetwas lang :pfeif:
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AW: Therapeutisches Schrauben
Warte mal, bis das ganze Gedöns wieder drin und dran hängt, dann sollte die Gabel schon wieder etwas mehr eintauchen, schätze ich.
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AW: Therapeutisches Schrauben
Zitat:
Zitat von
kosi
Die Gabel wirkt aber eeeeetwas lang :pfeif:
Das dürfte der Kombination aus K100-Gabel (ca. 3cm länger als die originale /6-Gabel), dem 17"-Vorderrad und dem Motorsportrahmen (der etwas kürzere Unterzüge hat, um den Motor höher zu legen) geschuldet sein.
Wenn Du auf das Bild mit der Schwinge schaust, erkennst Du auch, dass die Köpfe der Federbeine etwas länger als die originalen sind.
Da hats einer schon ziemlich ernst gemeint.
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AW: Therapeutisches Schrauben
der Michel isch halt infiziert :entsetzten:, der kanns ned lassa.
Dann wünsch ich ihm, dass die Therapie anschlägt.
Michel, mach dei Ding )(-:
Gruss Holger
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AW: Therapeutisches Schrauben
Der Anfang ist gemacht. Wünsche dir glückliches, heilbringendes Schrauben und ein gutes, schickes Ergebnis! :fuenfe:
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AW: Therapeutisches Schrauben
Das klingt schon interessant!!!
Schmeiß aber diese Streben raus. Die Platte oben am Rahmen ist viel besser zu nutzen ;)
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AW: Therapeutisches Schrauben
Hallo Michel,
hast du Bedarf an einem R 75/6 Motor und Getriebe?
Gerne melden bei Bedarf.
Gruss
Peter
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Gutes gelingen, tolle Ideen, gnädiger Tüv.:D
Gruß Beem.👋
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Zitat:
Zitat von
Philipp_FS
Warte mal, bis das ganze Gedöns wieder drin und dran hängt, dann sollte die Gabel schon wieder etwas mehr eintauchen, schätze ich.
Deine Schätzung liegt daneben. Ungekürzt sieht die K100 Gabel im Boxer genau so aus.
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Zitat:
Zitat von
MKM900
Deine Schätzung liegt daneben. Ungekürzt sieht die K100 Gabel im Boxer genau so aus.
ein gutes fahrwerk ersetzt so manches PS :oberl:
Gruss Holger
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AW: Therapeutisches Schrauben
Zitat:
Zitat von
R&B Emma
ein gutes fahrwerk ersetzt so manches PS :oberl:
Gruss Holger
Genau, und eine guter Fahrer und Schrauber wie Michel wird daraus schon ein flottes Mopped machen - da bin ich sehr sicher. :fuenfe:
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Zitat:
Zitat von
R&B Emma
ein gutes fahrwerk ersetzt so manches PS :oberl:
Gruss Holger
:fuenfe:
...und dem Michael viel Spass/Erfog beim Schrauben :bitte:
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AW: Therapeutisches Schrauben
Dann viel Spass
Gruss in die Nachbarschaft
Hans
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Da wünsche ich Dir viel Spaß und Erfolg beim Schrauben.
Gruß Hans-Jürgen
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Fehlt doch nich mehr viel. Ein bißchen Motor und Getriebe und das Teil ist rasch zusammengesteckt.:&&&:
Im Ernst, drücke ich gerne die Daumen.))):
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Hat mal jemand überlegt warum die Q ohne Motor, Getriebe, etc. verkauft wurde?
Mit einem fahrtüchtiges Mopped macht man natürlich zu 99,9% eine Probefahrt. Dann hätte man auch ziemlich schnell festgestellt das diese Fahrwerks Konfiguration unfahrbar ist. Wieviel Spurversatz wird diese Q wohl haben? Es gibt auch grenzen! In einer Paralever ist das kein Thema mit nem 160er, aber nicht in einer /7 Zweiarmschwinge.
Mein vorletzter Umbau war in meiner 90S der Conti 150/65 R 18, mit einer /7 schwinge. Mit einem Versatz von 19mm hab ich es hin bekommen, mit TüV Segen. Das war praktisch schon unfahrbar, freihändig fahren ging nicht. Geradeaus fahren ging nur mit starkem Körperversatz und gleichzeitigen gegendrücken am Lenker. So kann man nicht entspannt fahren, als ich auf den 140/70 zurück gegangen bin war alles gut.
Dann auch noch der 120er im Vorderrad. Die Fahrwerksgeometrie ist für so einen breiten Reifen vorne nicht ausgelegt. Man hat einen "zähen Bock" der mit viel Kraftaufwand in die Kurve gedrückt werden will. Die perfekte Bereifung hat BMW mit der RxxR erreicht, nur die schmale Felge hinten hat die Fahrfreude getrübt. Wer auf die 4.00 Kreuzspeichen Felge umgerüstet hat, und nicht auf 130 gegangen ist, war bei der perfekten Reifendimension mit dabei.
gruss peter
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AW: Therapeutisches Schrauben
Auf der 75 war noch auch das Unterteil des E-Boys dran, mit all dem lang gehegten Werkzeug im historischen Beutel. Grmph.
Vor ca. 100 Jahren hab ich mir eine Lederhose schneidern lassen. Mit übrig gebliebenem Leder und nachgekauftem Werkzeug bin ich dann zum Schuster (bzw. dessen Tochter, die das Geschäft inzwischen übernommen hat) gewackelt und habe über eine angemessene Werkzeugtasche diskutiert.
Gestern abgeholt:
Anhang 330350 Anhang 330351 Anhang 330352
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AW: Therapeutisches Schrauben
Ordnung sieht aber anders aus, mein lieber Michel :oberl:
Gruss Holger
P.S. jaja, ich weiss, Ordnung ist was für Kleingeister, ein Genie beherrscht das Chaos :aetsch:
Ach ja, und durch kräftiges Schütteln erreicht man auch die maximale Packungsdichte.
Nimm noch ein Handtuch mit. Dann kannst du den Beutel einfach darauf entleeren und hast sofort den nötigen Überblick.
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Zitat:
Zitat von
mschenk
...
Vor ca. 100 Jahren hab ich mir eine Lederhose schneidern lassen.
...
:entsetzten: Das hebt unseren Schnitt doch merklich an ;)
Gruß Bernhard
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Hallo, Michel!
Ich lese jetzt erst von dem Diebstahl, ärgerlich aber auch die Warnung: vor dem Fahrerlager ist die böse Welt.
Kleines Detail: Die Sitzbankstreben sind durch eine Öffnung im Blech des Auspuffhalters von innen angeschraubt. Kenn ich nur von Ramacher-Rahmen.
Anhang 329944
Dass die Unterzüge versetzt sind ist doch nicht wirklich zu sehen. Man kann eine Unstetigkeit im Verlauf des vorderen Unterzugs einbilden. Da würde Messen oder die Entdeckung entsprechender Schweißnähte etwas bringen...
Anhang 329945
Die 120 vorne sind schon recht steif beim Einlenken. Deshalb habe ich 3cm längere Dämpfer hinten, die K75 Gabelbrücken. Leider kann ich wegen der Verkleidung vorne nicht machen, was ich will.
Vorteil ist, dass du mit 120/17 fast jeden Reifen montieren kannst.
Kannst Dieringer mal fragen, ob er ca. 1980 mit Reinhard Nückel eine Borchert-Ducati bei den 24h Spa gefahren ist?
Dann mal ran an die Planung!
Alles wird gut!
Gruß
Gerd
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AW: Therapeutisches Schrauben
Ein Magura-Gasgriff und zwei dell'Ortos sind mir inzwischen zugelaufen und harren der Aufarbeitung.
In Sachen Brembo bin ich völlig unbelichtet, aber nach einer Schnellbleiche sieht es so aus, als ob es auf diese beiden zuläuft: P30/34A #20475652 / #20475662. Scheint ja ein richtiges Sonderangebot zu sein.
Ich werd demnächst eine Suchanzeige einstellen, vielleicht hat ja eines noch etwas von dem Goldstaub (Farbe ist ziemlich wurscht) übrig.
Edit: Die Suche ist jetzt eingestellt.
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AW: Therapeutisches Schrauben
Der Projektmotor wird noch ein wenig brauchen, also machen wir uns erstmal auf die Suche nach einer Zwischenlösung.
Bei Bernd aufgeschlagen. Jaa, da hat er was. Das ist ein 1000er Serienmotor, den er einsetzt, wenn er an einer seiner 2V den originalen Motor rausnimmt, um dran zu basteln.
Mmmh, das könnte gehen. Aber was ist denn das davor für ein Motor mit der Doppelzündung?
Den hat er vor geschätzt drei Jahren das letzte Mal gefahren. Da müsste man mal reichschauen, weil der Öl braucht, und irgendwie ist er bis heute nicht dazugekommen.
Kurz mal draufgeschaut. Unser Vorschlag: ich nehm den Motor und mach ne Euterrevision. Über ggf. anfallende Teilekosten werden wir uns dann schon einig. Dann fehlt auch der Druck, dass er möglicherweise kurzfristig einen Tauschmotor braucht. Wenn der Projektmotor fertig ist, kommt das gute Stück renoviert & eingefahren zurück.
Deal?
Deal!
Eingepackt, ins Spielzimmer gebracht, auf den Montageständer geschnallt und einen ersten Blick geworfen:
Anhang 331251 Anhang 331252 Anhang 331253
Könnte sein, dass wir damit Spaß haben werden.
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AW: Therapeutisches Schrauben
Inzwischen hat sich das Thema mit den Bremssätteln erledigt:
Aaaah, ooooh:
Anhang 332993
Die Köpfe des Motors sind beim Rolf; da müsste sich demnächst auch was bewegen.
Fun Fact: Auf allen vier Führungen steckten Schaftdichtungen, allerdings waren beide einlassseitig zerstört, weil der Monteur sich nicht hinreichend um den Ventilhub gekümmert hat. DIe Dichtungen geben ja glücklicherweise nach.
Anhang 332994 Anhang 332995 Anhang 332996 Anhang 332997 Anhang 332998 Anhang 332999
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AW: Therapeutisches Schrauben
Zitat:
Zitat von
mschenk
Ein Magura-Gasgriff und zwei dell'Ortos sind mir inzwischen zugelaufen und harren der Aufarbeitung.
DIe zwei Vergaser sind heute von Gerhard zurückgekommen und sehen so aus, wie mans vom Gerhard gewohnt ist. Die beiden Alustutzen kopfseitig sollen Kompatibiltät mit den für Bing ausgelegten Ansaugstutzen herstellen.
Anhang 333709
(Hm, ich fänds ja schon hübscher, die Bilder im Text anzuordnen, aber...)
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AW: Therapeutisches Schrauben
Hi,
das Bild kannst du ja im Text einfügen, einfach auf den Pfeil neben der Klammer anklicken und das Bild positionieren. Nur vom PC per Drop "rumziehen" macht Probleme.
Hans
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AW: Therapeutisches Schrauben
Zitat:
Zitat von
er90es
Hallo, Michel!
Ich lese jetzt erst von dem Diebstahl, ärgerlich aber auch die Warnung: vor dem Fahrerlager ist die böse Welt.
Kleines Detail: Die Sitzbankstreben sind durch eine Öffnung im Blech des Auspuffhalters von innen angeschraubt. Kenn ich nur von Ramacher-Rahmen.
Anhang 329944
Dass die Unterzüge versetzt sind ist doch nicht wirklich zu sehen. Man kann eine Unstetigkeit im Verlauf des vorderen Unterzugs einbilden. Da würde Messen oder die Entdeckung entsprechender Schweißnähte etwas bringen...
Anhang 329945
Die 120 vorne sind schon recht steif beim Einlenken. Deshalb habe ich 3cm längere Dämpfer hinten, die K75 Gabelbrücken. Leider kann ich wegen der Verkleidung vorne nicht machen, was ich will.
Vorteil ist, dass du mit 120/17 fast jeden Reifen montieren kannst.
Kannst Dieringer mal fragen, ob er ca. 1980 mit Reinhard Nückel eine Borchert-Ducati bei den 24h Spa gefahren ist?
Dann mal ran an die Planung!
Alles wird gut!
Gruß
Gerd
Hallo Gerd
Das Rahmenheck innen verschraubt hat auch ein Tuner in Guntersblum
so gemacht. Die waren meist Rot Gelb die Renner.
Gruß von der Mosel
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Hallo Michel
Fast das selbe Projekt ist mir vor 2 Jahren zugelaufen
90/6 Rahmen breite VV- Schwinge 120 Vorne 160 Hinten.
Gabel bin ich mir nicht sicher könnte irgend was von Honda sein
und Spiegler Einscheibe.
Da bin ich mal gespannt wie das bei Dir wird, ich musste die
Arbeit erst mal Hinten anstellen.
Bitte Stell auch mal hin und wieder Bilder mit ein.
lg. mattes
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AW: Therapeutisches Schrauben
Der Verkäufer warnte, dass die Elektrik schon mal bessere Zeiten gesehen hat.
Stimmt:
Anhang 334023 Anhang 334024 Anhang 334025
Aber egal, da sind wir erprobt.
Die Brembos haben ja wohl nicht mehr alle Eier im Sack. M1,6 oder weniger:
Anhang 334026
Sind wir Uhrmacher oder Bäschtler? Glücklicherweise hatten wir noch Ersatz im Vorrat.
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AW: Therapeutisches Schrauben
Die Köpfe sind jetzt fertig, und wenn ich die bearbeiteten Pleuel hab, gehts wieder ernsthaft an den Motor.
Neben diversen Kleinigkeiten schauen wir ein bisschen nach den Bremssätteln und deren Befestigung an der K100-Gabel. Als Vorlage haben wir einen 5mm starken Adapter, mit dem sich die beiden Teile so verheiraten lassen, dass es zu den 320mm-Scheiben auf der überarbeiteten /6-Nabe passt.
Anhang 335154 Anhang 335155
Zeichnung davon gibts natürlich nicht. Also Aufnahme machen, CAD-File erstellen, ausdrucken, Pappschablone machen, ausprobieren:
Anhang 335156 Anhang 335157
Löcher passen, jetzt machen wir das Teil noch ein bisschen hübscher, bevor wir uns das lasern lassen. Sollte eines zufälligerweise sowas brauchen: Bitte PN; ich rechne mit max. 10 Talern pro Stück (Edelstahl, trowalisiert).
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AW: Therapeutisches Schrauben
Gefräste Brembo :sabber:, nur gold müssten sie jetzt noch sein:D. Sind die Scheiben auch sehr locker? Bei meinem Gespann klapperten sie von Anfang an schon ordentlich. Jetzt waren die Passscheiben der Floater noch ins Alu eingelaufen und sie hatten an einer Schraube geschliffen. Habe die 0,5mm Scheiben gegen 1,0mm Scheiben getauscht. So als Tipp.
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AW: Therapeutisches Schrauben
Zitat:
Zitat von
mschenk
Das dürfte der Kombination aus K100-Gabel (ca. 3cm länger als die originale /6-Gabel), dem 17"-Vorderrad und dem Motorsportrahmen (der etwas kürzere Unterzüge hat, um den Motor höher zu legen) geschuldet sein.
Hi Michel,
Trotz der Umstände ist das ein tolles Projekt!
Du schreibst Motorsportrahmen, weißt du dazu Genaueres? Der ist aber nicht direkt von BMW, oder?
Lässt du das Schubkarrenrad, oder kommen da noch klassische 19 Zoll vorne hinein?
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AW: Therapeutisches Schrauben
Hallo Max
Doch der Sportrahmen ist von BMW! (15Stk.)
Nur auf den Bildern kann ich keinen Sehen!
Rahmenstreben verschraubt nicht verschweißt, Unterzüge auf der Rechten Seite nicht abschraubbar.
Die dritte Halterrung ( Drehmomentstütze) ist das einzige was mich Stutzig macht.
Hier im Forum ist jemand der gleich mehrere besitzt, vielleicht meldet der sich ja noch.
und ... die Rahmen wurden ohne Brief geliefert und nur als Eigenbauten
(TP..Nummer) zugelassen.
lg. mattes
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AW: Therapeutisches Schrauben
Zitat:
Zitat von
Buzz
Du schreibst Motorsportrahmen, weißt du dazu Genaueres? Der ist aber nicht direkt von BMW, oder?
Dazu hatten wir es hier im Forum schon mal. KLICK.
Ergänzend kann ich sagen, dass es wohl mehrere Entwicklungsstufen des Rahmens gibt. Die fest eingeschweissten Streben mit abschraubbaren Unterzügen kamen später.
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AW: Therapeutisches Schrauben
Im nächsten Aufwasch haben wir uns Endantriebe und Hinterrad angeschaut.
Wg. breiter Felge und Reifen ist das Hinterrad mit einer breiten Hülse nach links versetzt:
Anhang 335502
Damit die Mitnehmerverzahnung dennoch auf möglichst großer Tiefe ins Gegenstück am Endantrieb eingreift, ist diese wiederum mit der gezeigten Konstruktion ein ganzes Stück nach rechts gewandert.
Nicht schlecht, aber fürs Kürzen der (oder passende) Schrauben hats nicht mehr gelangt. Grmph.
Also setzen wir mal einen der eigenen Endantriebe drauf. KRATZ! Wsnds?
Aha:
Anhang 335503 Anhang 335504
Die Bubbn haben lieber den Deckel am Endantrieb bearbeitet als die Konstruktion allgemeintauglich zu machen. Wir werden jetzt doch nicht an jedem Endantrieb erstmal den Deckel abfräsen, damit wir eine andere Übersetzung einbauen können? Was?
Worüber reden wir hier eigentlich?
Anhang 335505 Anhang 335506
Wirklich viel Platz ist zwischen dem modifizierten Klemmring und einem unbearbeiteten Endantrieb nicht geblieben:
Anhang 335507 Anhang 335508
Dann nehmen wir an dem Klemmring vielleicht doch noch was wech und drehen ne Fase dran? Die nach Lehrbuch notwendige Zahl der Gewindegänge werden wir trotzdem behalten.
Anhang 335509
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AW: Therapeutisches Schrauben
Dann schaunmermal zur Abwechslung noch nach den Zylindern des Interimsmotors
Bernd hat noch ein Pärchen hübsche Pleuel ausgegraben und wir finden noch einen Zylindersatz als Ersatz für den nicht mehr so ganz frischen, der an dem Motor steckte.
Genauso wie im Anhang gezeigt wollen wir das haben.
Passt es mit dem Ventilfreigang im OT?
Anhang 335511
Jepp. Und die frisch überholten Dellos (danke, Gerhard!) sollten auch ohne ernste Probleme dranpassen:
Anhang 335512
tbc...
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AW: Therapeutisches Schrauben
Michel,
warum ist der innere Ring (Richtung HAG) überhaupt drauf? Ich brauche diesen Zwischenring auch und habe vor mit Schrauben plus Muttern zu arbeiten. Bei Platzproblemen dann vielleicht sogar die Mutter außen.
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AW: Therapeutisches Schrauben
Zitat:
Zitat von
MKM900
warum ist der innere Ring (Richtung HAG) überhaupt drauf? Ich brauche diesen Zwischenring auch und habe vor mit Schrauben plus Muttern zu arbeiten. Bei Platzproblemen dann vielleicht sogar die Mutter außen.
Telefonisch geklärt, mit Dank an Rainer für seine Anregungen.
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AW: Therapeutisches Schrauben
Zitat:
Zitat von
mschenk
Jepp. Und die frisch überholten Dellos (danke, Gerhard!) sollten auch ohne ernste Probleme dranpassen:
Anhang 335512
tbc...
Passen die Originalschnorchel von der R90S nicht an den Lufikasten? Hast du das vorher mal probiert?
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AW: Therapeutisches Schrauben
Jetzt endlich mal wieder nen Nachmittag drangestanden.
(Zwischendurch ist mir u.a. ein Rennrad, das ich vor ca. 30 Jahren gebaut hab, zur Durchsicht gegeben worden: Ich hab jedesmal große Ehrfurcht, was die Campas auch damals noch - mit Shimano im Nacken - bar jeder Betriebswirtschaft konstruiert haben. Schmiernuten außen an den Lagerhülsen der Schaltwerksrädchen. Aber das ist eine andere Geschichte.)
Ein paar Stunden gesägt, gefeilt, gebohrt, ab- und wieder drangebaut. Und schon sind die Zündspulen dran.
Anhang 337579 Anhang 337580 Anhang 337581
Mitnehmer vom HR ist auch wieder da (#35).