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Profi Vergaserreinigung und Überholung [Archiv]
Verehrte 2-Ventiler Forumsmitglieder und Liebhaber der klassischen BMW Motorräder !
Ich betreibe seit nun 10 Jahren einen Vergaserservice speziell für die an unseren 2-Ventiler BMW's verbauten Bing und auch DellOrto Vergaser. Auch andere Fabrikate wie Amal, Zenith, Solex, Weber u.v.a. werden von mir professionell überholt. Einen kleinenÜberblick findet ihr im
Videoclip für den Vergaserservice Redb@ron
Seit November 2018 arbeitet Gerhard Eichele sich tatkräftig in die Materie ein und ist bereits ein vollwertiger Mitarbeiter, auf den man sich verlassen kann. Als mein Nachfolger wird er ab Mitte 2019 den Vergaserservice übernehmen und weiterhin für höchstwertige Revisionen klassischer Vergaser in gewohnter Qualität zur Verfügung stehen.
Wir bieten Ultraschall - Reinigung mit professionellen Geräten der Fa. Bandelin und Emag in speziell für Vergaser abgestimmter Reinigungschemie an. Damit werden auch die feinsten Bohrungen, Gewinde und Oberflächen eines Vergasers zuverlässig gereinigt. Dazu ist meist eine Vorreinigung nötig, um möglichst fettfreie Oberflächen zu erreichen.
Besonders stark verschmutzte Exemplare werden von mir mit einem starken Dampfreinigungsgerät sowie mit Bürsten und Chemie vorgereinigt. Dazu wird im Kostenvoranschlag ein Posten ausgewiesen.
Gerade die Bing Gleichdruckvergaser Typ 64 / 94 haben ein Leerlaufsystem, welches sehr empfindlich auf Mikroverschmutzung reagiert. Davon ist häufig auch die Mischkammer der Typ 94 Vergaser betroffen. Meist treten dort nach längerer Standzeit Probleme auf.
Die Gewinde des Düsenstockes und sämtlicher anderer Düsen werden mit Bronzebürsten vorgereinigt. Dieses mit materialschonenden Bronzebürsten, die auch zur Waffenpflege bei der Polizei oder Bundeswehr verwendet werden.
Selbst mineralische Anhaftungen und selbst verklebte Dichtungsreste werden meistens
rückstandsfrei durch die Kavitationswirkung der Ultraschall Maschine abgelöst. Die effektive Ultraschall - Reinigungsleitung der großen Maschine beträgt 1200 Watt. Die mittlere leistet 840 und die "keine" 740 Watt US-Leistung.
Eine Erwärmung des Bades zwischen 30 - 60 Grad Celsius ermöglicht die maximale Reinigungswirkung. Selbstverständlich werden Korrosionsschäden nicht "weggereinigt", das Oxid wird nur bis zur Metalloberfläche abgetragen. Verfärbungen werden chemisch so gut als möglich aufgehellt.
Ein so gereinigter Vergaser ist praktisch öl- und fettfrei und reagiert je nach Legierung relativ heftig auf Umgebungseinflüsse wie Luft und deren Beimengungen. Das führt zu Oxidation und auch zu Ausblühungen, was in den feinen Bohrungen und Kanälen eines Vergasers irreparable Schäden hervorrufen kann.
Um dies zuverlässig zu unterbinden, wird der Korpus, der zuvor gereinigten Vergaser gespült und nach der Trocknung (Umluft-Trockenschrank) heiss in BALLISTOL getaucht. Dies führt zu einer Versiegelung der Vergaser gegen Umwelteinflüsse und damit zu einer fast unbegrenzten Lagerfähigkeit. Ballistol verharzt nicht, verbrennt rückstandsfrei und ist vollkommen umweltverträglich. Da es aber wasserlöslich ist, eignet es sich nicht zur Konservierung im Fahrbetrieb !
Um Vergaser optimal zu reinigen, ist die Komplettdemontage notwendig. Dies ist nicht so ohne Weiteres und auch nur mit Erfahrung sowie speziellem Werkzeug beschädigungsfrei möglich.
Z.B. müssen von den verstemmten M 3 Senkkopfschrauben (M3x8) vor dem Rausdrehen der überstehende, verstemmte Gewindeteil abgefräst oder abgeschliffen werden. Dies ist notwendig, um die Gewinde in der teuren Drosselklappenwelle zu schonen. Die neuen Drosselklappen - Befestigungsschrauben werden mit Schraubensicherung arretiert.
Nach Auftragseingang versenden wir eine Eingangsbestätigung per e-mail mit 4 - 5 "vorher" - Bildern.
Nach der Demontage folgt ein Zustandsbericht mit KV, der dann erst von dem Kunden freigegeben wird, um Art und Umfang des Auftrages verbindlich festzulegen. Danach beginnen wir mit der eigentlichen Reparatur oder Überholung, sämtliche Altteile senden wir selbstverständlich mit den bearbeiteten Vergasern zurück.
Wir verwenden grundsätzlich nur Original BMW / Bing oder DellOrto Ersatz- und Dichtteile, die marktüblichen Nachfertigungen oder Billigteile führen meist nur zu
neuen Problemen. Die Passgenauigkeit und Benzinfestigkeit (E5 - E10) ist bei diesen Produkten, aus meist unbekannter Quelle, nicht immer gewährleistet.
Für Perfektionisten bieten wir auch komplette Schrauben-,Scheiben- und Mutternsätze in V2A (nicht rostend) an.
Zusätzlich können wir Reinigungs- und Glasperlen - Strahlen für besondere Projekte und eine besondere Oberflächenqualität anbieten. Diese Arbeit führen wir persönlich in einem Spezialbetrieb mit prof. Maschinen und ausgewähltem Strahlgut aus. Dadurch erzielen wir wirklich sehr gute Ergebnisse.
Mehr Info's und auch unseren Servicepreis für 2019 findet Ihr in meiner aktualisierten Preisliste weiter unten bei den Bildern. Gerne beantworten wir Eure Fragen mit e-mail oder Telefon. Werktags sind wir in der Werkstatt von 08:30 bis ca. 17:00 zu erreichen.
Eure Vergaserfuzzi’s Andreas & Gerhard
Videoclip für den Vergaserservice Redb@ron
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RE: Profi Vergaserreinigung und Überholung
Hallo Andreas
Hab zwar momentan noch keinen Bedarf, hört sich aber sehr gut an.
Auch die Bilder sprechen für sich.
Riechen die Vergaser dann auch wenigstens schön nach Ballistol ?
Gruß
Wolfgang
RE: Profi Vergaserreinigung und Überholung
Viel Erfolg, Andreas! Nach unseren Gesprächen in der letzten Zeit bin ich mir sicher, daß die Dinger bei Dir in guten Händen sind!
RE: Profi Vergaserreinigung und Überholung
Hallo zusammen,
ich habs auch getan :gfreu:
Nach nicht mal einer Woche waren die Vergaser wieder da!
Von Andreas professionell gesäubert,verpackt und eingetütet.
Nun schnurrt die Kuh wie ein Kätzchen.
:yeah: :yeah: :yeah:
Grüße Wolfe
Kleiner Vergaser Nachmittag
Hallo Andreas,
ich möchte mich auf diesem Wegte ganz herzlich bei Dir für den gestriegen Nachmittag ( bis 21:00 Uhr :gfreu:) bedanken.
Ich hab bei Dir zugesehen wie Du meine Vergaser demontiert, gereinig und mit Neuteilen bestückt hast. Beim Zusammenbau durfte ich dann helfen :fuenfe:. Mit Deinen professionellen Werkzeugen und den kleinen Helferlein ;) war das ein Kinderspiel.
Ich habe glaube ich noch nie in so kurzer Zeit so viel Praxis mit Theorie verbinden können. :applaus: :applaus: :applaus:
Hier stimmt das Preis / Leistungsverhältnis hervorragent )(-:
Auch ich kann ALLEN redb@ron´s Service wärmstens empfehlen.
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Die Post war da
Habe soeben meine Vergaser von Andreas zurück bekommen.Es ist fast nicht zu glauben wie er meine alten Leichen wieder hin bekommen hat. :respekt:
So wie die aussen Aussahen waren sie auch innen.
Wenn das Salz von der Straße ist werden sie mit neuen Zügen montiert,dann laüft sie wieder geschmeidig.Danach kann Andreas sich am nächsten Satz meiner Bing`s austoben,denn die sehen genauso aus.
Danke Andreas für die tolle Arbeit.
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Hallo Forumisten, hallo Gäste !
Pünktlich zum neuen Jahr möchte ich Euch jetzt eine neue Dienstleistung
anbieten: ::-)) ::-)) ::-))
Mit Glasperlen gestrahlte Vergaser, die von der Optik mindestens so
gut aussehen wie neue. In den meisten Fällen glänzen die Oberflächen
schöner in Alusilber als fabrikneue Gaser.
Dies wird durch eine Verdichtung der Oberfäche erzielt, die auch eine
vorhandene körnigere Gussqualität optisch und technisch verbessert.
Auch die Korrosionsbeständigkeit nimmt dadurch etwas zu, regelmäßiges
Reinigen vorausgesetzt. Schmutz und Anhaftungen lassen sich leichter
entfernen, da die Oberflächenrauhigkeit abnimmt.
Mit einigen Neuteilen wie Federn, Schrauben und Kleinteilen lassen sich
dadurch die eher oft vernachlässigten Vergaser zu technischen und optischen Leckerbissen veredeln.
Selbstverständlich sind zum Strahlen einige aufwändigen Vorarbeiten
nötig:
Abdichten der Gaser mit spez. Stopfen und geschraubten Blindplatten,
Vorreinigung und fettfreier Zustand.
Nach dem Strahlen müssen sämtliche Einzelteile mit Pressluft abgeblasen
und mit Heißwasser gespült werden.
Eine anschließende Ultraschallreinigung ist zum Ausschwemmen der
Verschmutzungen und Strahrückstände zwingend notwendig.
Ich führe das Glasperlenstrahlen nicht selber in meiner Werkstatt durch,
sondern arbeite mit einem professionellen Dienstleiter zusammen. Dessen
Qualität und Erfahrung beim Strahlen könnte ich Euch nicht selber bieten.
Allerdings führe ich die Arbeit in den versch. Strahlkabinen selbst aus,
da ich Eure Vergaser lieber selbst bearbeiten möchte :fuenfe: . Denn
das Strahlen von Vergasern ist eine ungleich schwierigere Aufgabe als
einen Ventildeckel zu strahlen :oberl: . Das mache ich Euch aber auch
gerne :-)
Die unten abgebildeten Gaser waren wirklich übel angegammelt ... Mehr
geht nur noch beim Goldschmied ! Übrigens: Es wurden keine neuen
Hebel verwendet, die sind originool !
Für Anfragen dazu freue ich mich über Mails oder PN.
Blitzeblanke Grüße,
Andreas
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Zitat:
Original von boxerkunst
Na dann zeig mir mal Bilder eines Dell'Ortos. :&&&:
::-))
... A%!
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Zitat:
Original von boxerkunst
Geht das mit dem Polierwahn ab 50 los?
Wenn ich mich nur zu den Offenen zwingen könnte...
...auch da gibt`s im internetz adressen, dort werden dann die vergaser maschinell poliert...
hat den großen vorteil, daß die eigenen finger heil bleiben... - und man kann sich in der zeit wichtigeren dingen zuwenden.
grüßle
ich
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Zitat:
Original von redb@ron
Leider habe ich nur "Vorher"-Bilder von Dellos. Schicke mir doch Deine !
LG's - Andreas
hallo andreas,
du hast eine "Mehl" von mir...
gruß aus schwalmtal
erich