Hab mal die Kurbelwelle etwas erleichtert ca 600 Gramm und einen Pickup auf die Lima gesetzt
Das mit dem Aluheck wird wohl auch was jetzt noch mal schauen wo die Batterie hinkommt und das M-Unit Steuerteilchen
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Hab mal die Kurbelwelle etwas erleichtert ca 600 Gramm und einen Pickup auf die Lima gesetzt
Das mit dem Aluheck wird wohl auch was jetzt noch mal schauen wo die Batterie hinkommt und das M-Unit Steuerteilchen
Hab noch ein wenig am aluheck weiter gebaut
Musstest ja 600 Gramm die Kurbelwelle erleichtern um das Gewicht von dem Limarotor auszugleichenZitat:
Zitat von schrauberandy
Hallo Andi,
woher stammt die Sitzbankverriegelung?
Anhang 320435
Die gibt es bei vielen japanischen Fabrikaten. Ich kann dir eine von Suzuki anbieten. Mit Schließzylinder und Schlüssel.:bitte:Zitat:
Zitat von nomix111
Verriegelung ist von der 690 smc passend zur sitzbank
Und rolf s aus b sinnloses gelaber brauche ich nicht
Wenn du keine fakten hast solltest du dich damit zurück halt
Lieber Andy,Zitat:
Zitat von schrauberandy
wer hier was aus welchem Grund und zur Sache oder nicht schreiben darf entscheiden immer noch die Admins.
Jedenfalls nicht DU.
Deinen Tonfall empfinde ich auch als eher unverschämt. (Die Interpunktion dafür anstrengend)
Der Umgang hier, samt Threaddrifting und Frotzeleien, ist gewachsen.
Die meisten schaffen´s damit umzugehen...;)
Danke für dein feedback, dann entschuldige ich mich mal für mein sinnloses gelaber. für mich ist ja das flächenträgheitsmoment 2. grades mit hoch4 auch nicht so einfach und deshalb muss ich das immer wieder nach 40jahren ausprobiern mit den gefrästen und gewuchteten wellen.Zitat:
Zitat von schrauberandy
:lautlachen1: YMMD.Zitat:
Zitat von Rolf S aus B
War nicht böse gemeint
Der Rotor ist ca 200 g leichter aber mit größerem Durchmesser was vermutlich etwas mehr Schwungmasse bringt wie der Originale
Mit dem Pickup auf dem Rotor wird das alles etwas kleiner und ich bau einen neuen Motordeckel dafür
Das Heck wir so langsam was