AW: Schleichender Druckverlust Kreuzspeichen-Felge GS
Zitat:
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ISDT79
Jetzt finde ich in einem anderen Thema die "Technische Service-Information Motorrad & Roller Reifen" von Conti:
Es ist nicht zulässig, Schläuche in Schlauchlos-Felgen einzusetzen!
Bei einem Conti Reifen würde ich mich dran halten, solange nicht anderes für die Kreuzspeichen Felgen angeben wurde.
Bei Heidenau hingegen ist die Verwendung von Schläuchen in Schlauchlosreifen möglich https://en.reifenwerk-heidenau.com/d...NQfImFWASl.pdf
Das gilt laut neuesten Gutachen vom Dez.2021 auch für die Kreuzspeichen Felgen, da scheint sogar für die TL Reifen ein Schlauch vorgeschrieben zu sein https://de.reifenwerk-heidenau.com/d...ben/12051H.pdf - oder interpretiere ich das falsch?
AW: Schleichender Druckverlust Kreuzspeichen-Felge GS
Hallo,
Ich würde Dir nicht raten einen Schlauch in das Hinterrad einer 1000 RR oder einen anderen 200 PS Sportler einzubauen. Durch das walken beim Beschleunigen wird das Ding zu heiss und der Schlauch kann platzen! :oberl:
Bei der dramatischen Motorleistung unserer Kühe ist das ein gewaltiges Problem! Besonders bei langen Autobahnetappen über 200km/h mit Beschleunigungsphasen bis über 300 km/h wäre mir da nicht wohl damit!
:D:D:lautlachen1:
Gruß
Kai
AW: Schleichender Druckverlust Kreuzspeichen-Felge GS
Felgen genau anschauen. Es gab auch schon Risse im Felgenbett.
Wenn die i.O. sind, spricht m.E. nichts gegen einen Schlauch.
Der TÜV hat jedenfalls nichts dagegen und mir auf meiner GS alternativ auch Reifen eingetragen, die nur mit Schlauch zu fahren sind.
AW: Schleichender Druckverlust Kreuzspeichen-Felge GS
Na toll,
Conti untersagt die Verwendung von Schläuchen bei Schlauchlosfelgen, Heidenau schreibt es vor und der TÜV trägt einem Schlauchreifen auf Schlauchlosfelgen ein.:schock:
Alles rechtlich verbindlich, so daß man jemanden haftbar machen kann, wenn dadurch was passiert.
Vielleicht fragen wir nochmal bei den anderen Reifenherstellern und bilden dann eine Schnittmenge.
Haben nicht auch die Ventile Schlauchlos/Schlauch einen unterschiedlichen Durchmesser?
Leicht verwirrte Grüße vom Frank
AW: Schleichender Druckverlust Kreuzspeichen-Felge GS
Zitat:
Haben nicht auch die Ventile Schlauchlos/Schlauch einen unterschiedlichen Durchmesser?
Leicht verwirrte Grüße vom Frank
Ja, aber da gibt es Reduzierungen, dass es passt, sowas z.B.
https://motomike.eu/de/category/1200...rticle/282773/
Gibts auch als Originalersatzteil von Honda zum Aufschrauben auf das Ventilgewinde
AW: Schleichender Druckverlust Kreuzspeichen-Felge GS
Also darf man Conti nicht, Heidenau muss man und wenn der TÜV seinen Segen gibt auch alles andere eingetragen.
Verantwortlich ist man trotzdem selbst und eine technisch fundierte Aussage zur korrekten Verwendung dieses Sicherheitsteils gibt es auch nicht.
Ich freue mich generell ja schon über so wenig Reglungen wir nötig, aber daß es hier eine völlig schwammige Grauzone geben soll ist schon bemerkenswert.
Zumindest von Großunternehmen mit Entwicklungs- und Rechtsabteilungen sollte man hier eine klare Aussage erwarten dürfen, anderenfalls von kundigen TÜV-Ingenieuren, welche Zugriff auf die relevanten technischen Datenbanken haben.
Gruß vom Frank
AW: Schleichender Druckverlust Kreuzspeichen-Felge GS
Falls es dir hilft: meine OranGSe wird dieses Jahr 30. Mit Schlauch wird sie - problemlos und mit TÜV-Segen - seit dem ersten Reifenwechsel gefahren.
Nur weil Conti sich das Geld spart, deren Reifen zu testen, ob sie auch mit Schlauch ordentlich funktionieren und deswegen davon abrät, werde ich nichts mehr daran ändern.
Absolute Sicherheit gibt's nicht. Die Firmen wissen das, sie wissen aber auch, daß fast jeder eine Rechtschutzversicherung hat und beschäftigen deshalb mittlerweile mehr Anwälte als Ingenieure. Und weil die für ihr Geld auch was tun müssen, schreiben die dann solchen Mist auf.
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AW: Schleichender Druckverlust Kreuzspeichen-Felge GS
Zum Thema Verbot von Conti Schlauchlosreifen mit Schlauch:
Anhang 302122
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krippekratz
Zum Thema Verbot von Conti Schlauchlosreifen mit Schlauch:
Anhang 302122
Im Continental Reifenratgeber steht ja auch:
Anhang 302124
Was ist daran missverständlich?
AW: Schleichender Druckverlust Kreuzspeichen-Felge GS
Ohha, da hätte ich wohl mal genauer hinlesen müssen :D