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AW: Von 26 PS nach 50 PS
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Kairei
Hallo Walter,
Ich hab noch so Anfang dieses Jahrhunderts auf dem Stilfser Joch zwei ältere Wilde getroffen, mit solchen
Umbauten: RS Motor, Dellos, Hosketüten, gewaltige Duplex Bremse vorne... das komplette Programm.. :D:D
Einer mit nem Boot dran, der andere Solo, Stilecht im verlebten Knochensack, Halbschale und Brille!
Die sind auch keinesfalls da runtergeschlichen... ich musste das Messer zwischen die Zähne klemmen um dran zu bleiben... Sooo schlecht scheint das nicht zu funktionieren! :D:D
Zum rumcruisen im Taunus würde ich mir mir mit so einem Umbau keine Gedanken um ein paar PS mehr oder weniger machen. Es geht ja nicht um Topspeed sondern um "Punch".
Gruß
Kai
Die R 17 wird dir auch das Rücklicht zeigen.
Uli
:&&&:
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AW: Von 26 PS nach 50 PS
Hallo,
immer wenn man meint, einen großen Schritt nach vorn zu machen kommen Rückschläge.
Der Tank paßt nicht zum Platten-Luftfilterkasten, einfach zu breit. Für die Gabelbrücke müßen Anschläge gemacht werden, sonst bekommt der Tank Beulen beim Einschlagen. Hat einer eine Vorlage?
Gibt es Fixmaße für den Einbau vom hinteren Kotflügel?
Anhang 296207
Der Schorsch Meier Tank ist innen rostfrei. Mit einer Tankbeschichtung auspinseln oder offen lassen?
Gruß
Walter
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AW: Von 26 PS nach 50 PS
Moin,
Patrik, dann scheint es aber recht deutliche Unterschiede in der Masshaltigkeit der Rahmen zu geben.
Nicht das Gehäuse ändern:entsetzten:. Die Tankhalterung wird geändert;).
Bei meinen (drei) selbst durchgeführten Umbauten hatten immer(!) die Meiertanks mit dem Rundluftfilterkasten gepasst. Auch bei der jetzigen R50 passt der Meiertank mit dem Rundluftfilterkasten, so wurde die R50 abgenommen. Die auf dem Bild geänderte Anlasserluftfilterhaube kam danach.
Tankhalterung:
Die originale Tankhalterung habe ich gekürzt, eine zweites Tankhalterungteil aus 3mm Flachstahl angefertigt. Ich habe die Löcher für den Tank als Langlöcher in Längsrichtung ausgeführt und das Loch für die Halterung an dem Rahmenteil als Langloch in Querrichtung ausführt. Die Mutter in der Rahmenfesten Halteruung habe mit Schweißpunkten fixiert. Ist schon fummlig genung mit aufgesetztem Tank, Rundluftfilterkasten, die Schraube für die Halterung einzudrehen, alles auszurichten und dann anzuziehen.
Gabelanschlag:
aus meiner Sicht gibt es zwei Lösungen .
1. An den Gussnasen der unteren Gabelbrücke M5 Gewinde schneiden und Stopperschrauben mit Konterung einsetzen. Ich habe die Schraubhalterungen, für die Diodenplatte im Gummibereich Durchgeschnitten.
2. Auf dem mittleren Bauteil der Reibungsdämpfers quer ein 3mm oder 4mm Flachstahl aufschweißen. Die Länge vorher ausprobieren, damit es mit dem richtigen Anschlagswinkel klappt. Die Enden des Flachstahls schrägparalell zum Anschlag der unteren Gablebrücke feilen.
Ich hoffe aus den Malings (Zeichnungen) werdet ihr schlau.
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AW: Von 26 PS nach 50 PS
Hallo Claus,
das hat bei all meinen Umbauten noch nie gepasst.
Beginnt schon mit dem Rundluftfilter Gehäuse, mal passt es mal nicht.
Bei der letzten /2 habe ich richtig tricksen müssen, da wollte ich weder am Rahmen, der Schwinge (x) oder am Tank was ändern.
Also den Motor vorn eingekürzt, die Anlasserhaube geändert und den Luftfilter geändert.
(x) nur die Abflachung noch etwas flacher gemacht....:&&&: