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AW: Neue Kuh im Stall
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mk66
Schade mit dem Tank.
Ich konnte in den letzten Jahren zwei NOS-Tanks für 87er G/S kaufen (einen in Henna-Rot und einen in Touareg-Blau).
Markus, das ist heute dein Glückstag! Du hast noch einen G/S Tank in bau, den du nicht brauchst und den dir nie einer
abkaufen wird, weil die Farbe so hässlich ist.
Jetzt kommt`s: Ich kenn jemand, der hat Interesse. Schick PN! Heute noch!!
Habe auch noch 2 NOS Tanks. 1x /5 Toaster grundiert, OVP und 1x /6 in silber. Passen leider nicht
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mk66
Bei den Aluteilen wurde ich mal ordentlich mit Alureiniger drübergehen (der "Linker" Reiniger hat sich im Forum bewährt). Der hellt das Material etwas auf und beseitigt hartnäckigen Dreck. Dann entscheiden ob das Ergebnis reicht.
Den Linker habe ich probiert. In allen! Mischungsverhältnissen. Ja, wenn du mal nach ner Ausfahrt das fast neue Alu noch neuer haben willst, geht der. Aber bei der massiven Oxidation, mit der ich mich beschäftige, kannste das imho vergessen.
Habe sowohl bei Stahl/Chrom als auch bei Alu gute Erfahrungen mit purer Zitronensäure gemacht. Die Vergaser und der Zeuna sind richtig gut geworden. Die Felgen habe ich damit auch besiegt. Das HAG habe ich heute bei schönsten Wetter mit dem Dremel bearbeitet. So wie auf dem Bild muss das reichen. Mehr mach ich da nicht.
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mk66
...Die Zylinder würde ich auf jeden Fall noch ziehen. Wenn der Motor fest war, muss ja was gewesen sein. Es gab auch schon mal durch Kondensfeuchte beschädigte Nikasil-Laufflächen....
...Die blaue Sitzbank (die m.E. zu der Farbe hervorragend passt) gibt es übrigens als guten Nachbau von Siebenrock. Bei Louis kann man die Teile schön mit den Rabatt-Coupons kaufen, die es dort ab und zu mal gibt....
Nächste Woche kommt ein Sachverständiger. Der hat genau das Gleiche gesagt. Wenn der Motor fest war, dann war da was. Getriebe checkt er erst mal mit nem Endoskop. Zylinder werden wir ziehen. Für diese Aktion muss ich ihm ne Navihalterung für bauen. Nix ist umsonst!
Die Sitzbank ist kurioserweise das besterhaltene Teil an der G/S.
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AW: Neue Kuh im Stall
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mk66
Mit dem Verkauf dieses Teils lässt sich ja schon größerer Teil der Restaurierungskosten
gegenfinanzieren :D
Danke für den Hinweis! Wollte dieses hässliche Teil schon in die Tonne treten....
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AW: Neue Kuh im Stall
Es geht weiter.
Hab heute mal den linken Kopf runter genommen.
Konnte nichts wirklich schlimmes erkennen.
Detailfotos sind übrigens nicht meine Stärke!
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o.technikus
Die Krümmer sind also tatsächlich mit Wundermittel raus gegangen.....gut so.
Nein, sind sie nicht.... :(
Habe gelernt, das Wundermittel nur in Comics funktionieren.
Die Krümmer sind die einzigen Teile, die ich nicht abgebaut bekommen habe.
Ich habe mich nach eine Auszeit mal wieder um meinen Patienten gekümmert. Der Klemmer ist lokalisiert. War im rechten Zylinder. War wahrscheinlich, wie auch Marcus im Beitrag #41 schon angesprochen hatte, Kondensfeuchte......
Bei den lackierten Teilen musste ich feststellen, dass ich mit einem Lackstift aus dem Baumarkt nicht wirklich ins Ziel komme. Also alles auseinander geschraubt und strahlen/pulvern lassen. Das Ergebnis ist wirklich gut geworden.
Ich habe noch ein paar Fragen an das allwissende Forum:
-Für die Schiebeverzahnungen wollte ich Keramikpaste verwenden (habe ich hier noch rumliegen). Ist das i.O.?
-Sind die Kolben/Zylinder der 80 GS (also ab 1988) baugleich zur 80 G/S (bis 1987), bzw. kann ich sie plug and play einbauen?
-Verwendet ihr spezielles Fett für die Lenkkopflager?
-Ich konnte bei den üblichen Anbietern leider nicht die Klebefolie für den touaregblauen Tank finden. Habt ihr einen Tipp?
-Ich habe vor, die Metzler Enduro draufzuziehen. Muss allerdings anmerken, dass meine Offroad-Aktivitäten sich auf den 3m Kiesweg vor der Eisdiele beschränken werden. Gibt es eine sinnvolle Alternative zu dem Metzler Enduro?
-Was kommt auf das Gewinde der Sternenmutter? Keramik- oder Kupferpaste?
-gibt es Bremsbeläge, die die semioptimale Bremsleistung verbessern?
-welche Speichen, Chrom oder Edelstahl?
Gruß
Ernst