AW: Ignitech - Widerstand Primärwicklung Zündspule
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R&B Emma
Was ist besser ?
1. 2x Tec MP10 (2.4 Ohm primär)
oder
2. 1x ZS der K1200RS (Bosch double fire 2x 0.5 Ohm primär)
beide Konfig. sollen ja laut diesem Forum funzen.
Die K1200RS Spule ist halt absolut günstig :sabber:
Besser? Kann ich nicht beurteilen. Ich hab die Igni an zwei hochohmigen PVL problemlos betrieben. Möglicherweise gibts neben dem Primärwiderstand weitere relevante Parameter.
Zitat:
Zitat von
R&B Emma
Und, 2. Frage, stimmt es, dass dwell=auto nur auf die 1. ZS wirkt?
Das wäre mir neu. Woher hast du das?
AW: Ignitech - Widerstand Primärwicklung Zündspule
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R&B Emma
Und, 2. Frage, stimmt es, dass dwell=auto nur auf die 1. ZS wirkt?
Nach allem, was ich weiß, wird über Kanal 1 im Modus "auto" die Bestromungsdauer bestimmt, die wirkt dann aber auf alle Kanäle.
AW: Ignitech - Widerstand Primärwicklung Zündspule
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mschenk
Besser?
Das wäre mir neu. Woher hast du das?
Schreibt unser zeebulon.
Aber er ist sich auch nicht sicher, deshalb die Frage .
AW: Ignitech - Widerstand Primärwicklung Zündspule
Zitat:
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Rudi
Nach allem, was ich weiß, wird über Kanal 1 im Modus "auto" die Bestromungsdauer bestimmt, die wirkt dann aber auf alle Kanäle.
Das wäre ja dann ok.
Danke für die Infos
Gruß Holger
AW: Ignitech - Widerstand Primärwicklung Zündspule
Zitat:
Zitat von
R&B Emma
Schreibt unser zeebulon.
Aber er ist sich auch nicht sicher, deshalb die Frage .
Echt? Weil "dwell => auto wirkt nur auf #1" hat mich jetzt auch elektrisiert. Daß die Igni nur einen Meßkanal hat (und dann wohl #1), und von 2 gleichen Zsp ausgeht, so wie Rudi schreibt, finde ich hingegen plausibel.
AW: Ignitech - Widerstand Primärwicklung Zündspule
Hallo,
nach meinen Erfahrungen hat die Ignitechbox einen max. Strom von 8A.
Für Zündspulen >= 2,4 Ω und Stellung "Auto" Mindestladezeit 3,5 msec.
Für Zündspulen >= 1 Ω und Stellung "Auto" Mindestladezeit 2 msec.
Gruß
Walter
AW: Ignitech - Widerstand Primärwicklung Zündspule
Ok,
also, ich werde gefühlsgeleitet die MP10 verwenden.
Die niederohmigen Spulen werden wohl nur bei hohen Drehzahlen benötigt, also da, wo die Ladezeit knapp wird. Da wo viele Elektronen in kurzer Zeit durch die Spule gepresst werden müssen.
Das ist bei mir und meinen Moppeds wohl nicht der Fall ))):
Gruss Holger und mal wieder Danke an dieses tolle Forum, also an die Protagonisten ;)
Gruss Holger
AW: Ignitech - Widerstand Primärwicklung Zündspule
Zitat:
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Euklid55
Hallo,
nach meinen Erfahrungen hat die Ignitechbox einen max. Strom von 8A.
Für Zündspulen >= 2,4 Ω und Stellung "Auto" Mindestladezeit 3,5 msec.
Für Zündspulen >= 1 Ω und Stellung "Auto" Mindestladezeit 2 msec.
Gruß
Walter
Hallo Walter,
hast du die Zeiten gemessen oder konntest du die auf der Ignitech auslesen? Hintergrund ist, dass ich mit einer Bosch Doppelspule (z.B. der GS) bei 0,7 Ohm "erst" bei 4,2 ms in die Strombegrenzung der normalen Zündbox gelaufen bin.
Besten Dank
Hans
AW: Ignitech - Widerstand Primärwicklung Zündspule
Hallo Holger,
auch ich bestätige eine problemlose Funktion von Spüulen MP10 an der Ignitech, und das bei zwei Fahrzeugen mit inzwiaschen zusammen rund 30.000 km.
Eine Frage: Hat die Spule der K1200RS vier Hochspannungsanschlüsse?
Beste Grüße, Uwe
AW: Ignitech - Widerstand Primärwicklung Zündspule
ja, hat sie, und 2 getrennte Spulen.
Ich hab ja jetzt alles da. Ich mach mal Photos wenns mir langt.
Und die MP10 fahr ich ja auch mit dem oriischiiinoool Zündsteuergeraffel in der blauen, auch jetzt schon wieder 10000km und ohne Probleme.
Gruss Holger
P.S. 2x MP10 sind leichter als 1x die mit den 4 Ausgängen, und wohl auch leichter zu verbauen - mal schauen.
Gruss Holger