Heute den Begrenzer für den Lenkanschlag gefertigt.
Habe gleich ein M5 Gewinde angebracht.
Rahmen ging heute zum Sandstrahlen.
Anhang 294713 Anhang 294714
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Heute den Begrenzer für den Lenkanschlag gefertigt.
Habe gleich ein M5 Gewinde angebracht.
Rahmen ging heute zum Sandstrahlen.
Anhang 294713 Anhang 294714
Hallo Chris,
hoffentlich hast Du vor dem Sandstrahlen die Lagersitze und Gewinde gut geschützt. Das gleiche gilt für das Pulverbeschichten. Das Zeug läßt sich nur aufwendig entfernen.
Natürlich ;;-)Zitat:
Zitat von AndiP
Gestern den gestrahlten Rahmen geholt und eine kleine Halterung für das Anschweißen des Lenkbegrenzers gebaut. Zuerst wird oben angeheftet, Lage erneut kontrolliert und dann vorsichtig fertig gemacht. LKL kommen nach dem Lackieren neu.
Anhang 294749 Anhang 294750 Anhang 294751
Hallo Chris,
sei beim Schweißen vorsichtig. Wenn die Umgebung zu warm wird, hast Du Schweißverzug. Hauptsache die Lagerschale wird nicht verformt....
mein Vorschlag dazu:
passenden Drehteil (Lageraussendurchmesser -minus Einpressmaß) vor dem Schweißen i n den Lagersitz einsetzen, der bleibt rund und wird nicht zu klein
Btw:
eine schöne G/S PD steht beim Andi in Yspertal.....
Der "neue" Lenkbegrenzer ist mittlerweile angeschweißt und der Rahmen beim Lackierer ...
Bei der Gabel die Verschleißteile (Führungsring, Ventilscheibe, WeDis, alle Dichtringe) erneuert und nach Reinigung wieder zusammengebaut.
Anhang 295015 Anhang 295016 Anhang 295017
Radlager inkl. der Dichtungen erneuert und Vorspannung der Lager geprüft - passt ...
Anhang 295018 Anhang 295019
Hallo Chris,Zitat:
Zitat von funpur
sauber! Ich seh mir so was sehr gerne an :applaus:. Hast Du noch mehr Fotos von der Schweißaktion? Sind die Kabelbinder nicht weggeschmolzen?
Viele Grüße Thomas
Hallo Thomas,
im Detail hab ich es nicht dokumentiert, das Bild zeigt das anheften des Anschlags, wenn ich den Rahmen zurückbekomme, könnt ihr das Endergebnis sehen ;;-)
Am Bild kannst du erkennen, dass wir mit der Hitze sehr vorsichtig waren und der Kabelbinder blieb bis zum Schluss intakt :gfreu:
Die Außenschale des Lenkkopflagers habe ich gesichert - das alte untere Lenkkopflager eingebaut, mit passender Einpressaufnahme und Gewindestange durch das Rohr gesichert und somit sichergestellt, dass an der Außenschale des LKL kein Verzug auftritt. Aber durch das behutsame Vorgehen war das sowieso kein Thema ...
Anhang 295052
Hey,
das ist ja nur geheftet. Gehe mal davon aus, Du hast punktweise rundherum geschweisst....sieht nach MAG Schweissen aus. Richtigen Draht für St52?