Genau!
)(-:
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Warum man im Text mehrfach betonen muss, dass kein KAT verbaut ist, verstehe ich nicht.
Ist mir letztens auch schonmal bei youtube aufgefallen.
Erstens hatten Mopeds aus den Baujahren fast nie einen KAT.
Zwotens fehlt mir die technische Begruendung, wieso der Wegfall desselben von Vorteil sein sollte.
Am Motor wurde ja nix gemacht.
?(
Vielleicht weil der Schrauber und/oder der Schreiber zu dumm sind, einen Sammler als solchen zu erkennen und ihn für einen Kat halten. Diese "Petrol"-Kuh hat statt des Sammlers ein Y-Rohr, wie man hier erkennen kann.
Wer hätte gedacht, das Wasserrohr GS elegant, stilsicher, geschmackvoll und einfach gut aussehen können .-)
...na ja - etwas zu edel für Enduro, aber ich würde es "Pavian" nennen...
:&&&:
Genau das habe ich auch gedacht - und mich gefragt, warum sie uns ausgerechnet von Ingo vorgestellt wird :piesacken:
Der Besitzer arbeitet für Modeunternehmen, da passt das edle Ambiente. Interessanter finde ich die technischen Verbesserungen am Fahrwerk, wobei die T700-Gabel zumindest im Federweg ein Rückschritt ist (210 mm zu 225 mm bei der GS), was durch das bessere Federungs- und Dämpfungsverhalten sicher mehr als wettgemacht wird. Aber von der Geometrie sieht das Fahrwerk echt gelungen aus (kein Chopper o.ä.).
Gruß
Werner
Stattdessen wurden uns damals solche Designperlen im "flippigen" Farbschema der vorletzten Mode kredenzt.
https://www.motorcyclespecs.co.za/Ga...100GS%2090.jpg
Trotzdem finde ich das italienisch designte Moped in Petrol zu schick fuer den Einsatzzweck einer GS.