Da muß man ja sie Sonnenbrille aufsetzte um die Vergaser zu montieren. Tadellose Arbeit.
Gruß
Walter
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Da muß man ja sie Sonnenbrille aufsetzte um die Vergaser zu montieren. Tadellose Arbeit.
Gruß
Walter
Hallo Andreas,
die beiden Fotos der Vergaser, vorher - nachher, fast nicht zum glauben, dass das die gleichen sind.
HUT AB )(-: vor dieser Profiarbeit :respekt:
Wieder mal Toparbeit vom Andreas! :applaus:
Ich hatte vor einiger Zeit auch eine Batterie bei ihm zum Schallen, was erst nach einem hoffnungslos verharztem Fall aussah hat danach die Qualität eines Neuteils gehabt. Nur zu empfehlen!
Hallo alle zusammen :gfreu:
Danke für Euer Lob !
Allerdings muß ich jetzt "aus dem Nähkästchen plaudern" : Die Gaser
vom Maus wurden von mir mit Glasperlen gestrahlt. Anders läßt sich ja
der Glanz nicht erklären ...
Neue Schrauben, Federn etc. tun ein Weiteres nicht nur zur Optik.
So vergammelte "Leichen" mit Salzfraß und üblen Off-Road Narben kann
man nur mit Ultraschall nicht so schön machen. Da muß man vorher viel
vorarbeiten: Abdichten mit Kunsstoffstopfen, komplette Vorreinigung
mit Entfetten und erst dann Strahlen.
Vor der US-Reinigung dann Ausblasen, Spülen und Trocknen. Dann erst
ab in die Maschine.
Das Glasperlenstrahlen ist u. A. ab neuen Jahr auch Bestandteil meines
Angebotes, eine neue PDF ist schon in Arbeit.
Servus aus Bayern,
Euer Vergaserfuzzi Andreas
Saubere Arbeit macht der Andreas da. :respekt:
Zwar nicht an meinen Gasfabriken,sondern bei einem Freund von mir.
Dem hatte ich die Adresse von Andreas weitergegeben.Alsbald hat er seine drei Dellortos für seine Benelli 750sei Caferacer Umbau machen lassen.Der sagte zu mir, das ist ja ein ganz ein netter,feiner Mensch der Herr Westphal.Und die Gaser sehen aus wie neu,stehen jetzt im Arbeitszimmer und werden Täglich angeschaut.Und demnächst werden die auch Eingebaut. :applaus:
Da ich Besitzer eines Twinmax bin,werde ich die dann Synchronisieren. ::-))
Hallo Forumisten, hallo Gäste !
Pünktlich zum neuen Jahr möchte ich Euch jetzt eine neue Dienstleistung
anbieten: ::-)) ::-)) ::-))
Mit Glasperlen gestrahlte Vergaser, die von der Optik mindestens so
gut aussehen wie neue. In den meisten Fällen glänzen die Oberflächen
schöner in Alusilber als fabrikneue Gaser.
Dies wird durch eine Verdichtung der Oberfäche erzielt, die auch eine
vorhandene körnigere Gussqualität optisch und technisch verbessert.
Auch die Korrosionsbeständigkeit nimmt dadurch etwas zu, regelmäßiges
Reinigen vorausgesetzt. Schmutz und Anhaftungen lassen sich leichter
entfernen, da die Oberflächenrauhigkeit abnimmt.
Mit einigen Neuteilen wie Federn, Schrauben und Kleinteilen lassen sich
dadurch die eher oft vernachlässigten Vergaser zu technischen und optischen Leckerbissen veredeln.
Selbstverständlich sind zum Strahlen einige aufwändigen Vorarbeiten
nötig:
Abdichten der Gaser mit spez. Stopfen und geschraubten Blindplatten,
Vorreinigung und fettfreier Zustand.
Nach dem Strahlen müssen sämtliche Einzelteile mit Pressluft abgeblasen
und mit Heißwasser gespült werden.
Eine anschließende Ultraschallreinigung ist zum Ausschwemmen der
Verschmutzungen und Strahrückstände zwingend notwendig.
Ich führe das Glasperlenstrahlen nicht selber in meiner Werkstatt durch,
sondern arbeite mit einem professionellen Dienstleiter zusammen. Dessen
Qualität und Erfahrung beim Strahlen könnte ich Euch nicht selber bieten.
Allerdings führe ich die Arbeit in den versch. Strahlkabinen selbst aus,
da ich Eure Vergaser lieber selbst bearbeiten möchte :fuenfe: . Denn
das Strahlen von Vergasern ist eine ungleich schwierigere Aufgabe als
einen Ventildeckel zu strahlen :oberl: . Das mache ich Euch aber auch
gerne :-)
Die unten abgebildeten Gaser waren wirklich übel angegammelt ... Mehr
geht nur noch beim Goldschmied ! Übrigens: Es wurden keine neuen
Hebel verwendet, die sind originool !
Für Anfragen dazu freue ich mich über Mails oder PN.
Blitzeblanke Grüße,
Andreas
Das sind ja überzeugende Ergebnisse!
Gestatte mir noch eine Frage zum Thema.
Die Kleinteile aus Stahl (Schwimmerkammerbügel, Hebel, Anschlag usw.) verlieren ja ihre Zinkschicht.
Behandelst du die nach dem Strahlen mit einem Zinklack?
Hi Manzkem,
das mit dem Nachverzinken lohnt nicht. Zwar sind die Fe-Teile nach
dem Strahlen rostanfälliger, aber das lohnt nicht.
Die Hebelchen, Drosselklappenhalterung und Federn kosten neu als
ET's weniger als der Aufwand für's Nachverzinken wert ist. Siehe ETK !
Der Haltebügel kostet unter 3 € ! So ein Nachgepinsel wäre auch eher
unprofessionell.
Ich denke 'mal, daß ein potentieller Kunde bei der Packung auch gerne
ALLES top haben möchte.
Edit: Noch sind die ET-Preise Bing recht günstig und auch aus qualitativen
Gründen den Nachfertigungen vorzuziehen.
Andreas
Edit : Diese Hebelchen, Federn usw. habe ich natürlich massenweise
auf Lager ! Und baue die auch gerne ein. Ich werde Euch bald Bilder
eines optimalen Gasers zeigen können :kue:
Zitat:
Original von redb@ron
Ich werde Euch bald Bilder
eines optimalen Gasers zeigen können :kue:
Na dann zeig mir mal Bilder eines Dell'Ortos. :&&&:
Alles Gute im neuen Jahr Andreas, für deine Vergasergeschichte.
Sieht man Rückstande des Glases in der Reinigungsbrühe?
Ich finde Deine Idee super gut sich intensiver mit Vergasern zu beschäftigen und damit Geld zu verdienen. Auf der Veterama war vor Jahren immer ein älterer Herr mit grauem Kittel in seinem Stand und verkaufte Vergaser im Tausch. Den gibt es glaube ich nicht mehr, nimm doch seinen Platz ein. Der Stand war in der Halle auf einem sehr guten Platz und bedient hat er nur durch ein kleines Schalterfenster. Der Rest des Standes war mit Maschendraht verschlossen um Diebe fernzuhalten.
Dem Typ habe ich damals sehr gerne beim Geschäftemachen zugesehen und ihn sogar ein wenig beneidet. Der Bursche wusste alles über verschiedene Bing Dellos oder Amal Vergaser.
Weiter so
::-))Zitat:
Original von boxerkunst
Na dann zeig mir mal Bilder eines Dell'Ortos. :&&&:
... A%!