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Das BMW Werk in Berlin Spandau.
Die haben mit MJ 79 unter anderem Köpfe mit größeren Ventilen und eine andere Vergaserbedüsung gemacht, der Zündkontakt ist einer Dose verschwunden.
Die soll weniger schön von unten heraus ziehen und mehr verbrauchen als der MJ77/78.
Eine schöne Basis hast Du da, wird aber einiges an Arbeit sein.
Sieh zu, daß die Bobbycarfahrer(in) dabei nicht zu kurz kommt.
Gruß, Frank
😂 da werde ich von ihrer Mutter schon dran erinnert 👍🏻Zitat:
Zitat von Tam92
Kann mir zufällig jemand erwas zu dem Problem mit dem Tankdeckel sagen? Die Gewinde sehen eigentlich ganz gut aus aber ich bekomme ihn nicht weiter nach unten geschraubt.
Kann man den Lenkungsdämpfer irgendwie instandsetzen oder ist das ein Fall für den Schrott? Da ist auf jeden Fall einiges von seinem klebrigen Öl ausgetreten und am Ramen entlang bis auf den Ständer gelaufen in den letzten zwei Jahren, wo die Maschine stillstand.
Hi Nils, ist der Tankdeckel aufgeschlossen?
Gibt es noch neu oder Du suchst ein wenig.
Lenkungsdämpfer muss neu oder kann auch gebraucht wenn undicht.
Der kann aber auch entfallen, das war eine Option.
Prüfe und fette lieber die Radlager, Schwingenlager und das Lenkkopflager, das bringt mehr für‘s Fahrwerk als der Dämpfer.
Es wird schon, Gruss vom Frank
Kann den Tankdeckel aufschließen, herausdrehen und auch wieder reindrehen aber nicht bis unten. Da dreht er dann durch. Anschließen lässt er sich auch normal. Wenn der Fehler beim Tankgewinde liegt, bringt mir ein neuer Deckel natürlich wenig.
Vielen Dank für den Tipp zum fetten der Lager. Steht bestimmt in der DB wie und mit welchem Fett oder?
Das Problem mit dem Tankdeckel hatte ich noch nicht, mach mal ein Photo von den Gewinden im Tank und am Deckel.
Normales Wälzlagerfett reicht, das alte karamelisierte Fett mit Benzin oder Diesel auswaschen.
NICHT mit Bremsenreiniger, die Kunststoffkäfige könnten sich damit nicht vertragen.
Wenn Macken in den Laufflächen sind oder die Lager sich im gereinigten Zustand hakelig drehen: austauschen.
Gruss, Frank
👍🏻 wird gemacht!
Fotos von den Gewinden;
Zitat:
Zitat von Nilz79
Das ist der ältere Deckel (BMW Symbol oben) und die Dichtung von der neueren Variante. Probier mal ohne Dichtung.
Leider bleibt das Problem bestehen. Ungefähr 8 mm vor Anschlag dreht er durch. Habe die kleine Dichtung mal entfernt und die große auch.
Jemand der sich auskennt, hätte sicher die Lösung innerhalb kürzester Zeit. Nur so aus der Ferne geht das nicht. Mit der kleinen Dichtung, ist so wie ich es geschrieben habe.Zitat:
Zitat von Nilz79