Danke Detlev, das ist ja super. :applaus::applaus::hurra::hurra:
Erst mal auch danke an dich Bine. Allerdings bin ich grad in der Arbeit und da ist durohr im Proxy gesperrt.
Ich seh mir das dann heute Abend zu Hause an.
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Danke Detlev, das ist ja super. :applaus::applaus::hurra::hurra:
Erst mal auch danke an dich Bine. Allerdings bin ich grad in der Arbeit und da ist durohr im Proxy gesperrt.
Ich seh mir das dann heute Abend zu Hause an.
Bei meiner original Konstruktion wird die flexible Leitung genau bei dem Loch mit der Starren verschraubt.
Das bedeutet es wird nix durch gepfriemelt. Ob da so ein B-Anschluß durch geht ist dadurch nicht unbedingt erforderlich.
Deshalb meine Frage.
Aber passt ja jetzt.
Hallo zusammen,
ich habe vor kurzem auf die HE-Lösung an der Vorderradbremse meiner 89er GS umgebaut. Es wär schon eine Stahlflexleitung verbaut, somit habe ich die Rohrleitung innerhalb des niedrigen Schutzbleches weiterverwendet. Das gefällt mir so nicht und ich habe auch noch einen Sattel einer 1100LT rumliegen.
Nun zu meiner Frage:
Ich habe schon mal gelesen, dass der HE-Adapter etwas überfräst wird und dann der andere Sattel auch passt (anschraubpositionen sind ja identisch). Leider habe ich die Info nicht mehr gefunden.
Gibt es ein genaues Maß oder eine Skizze, um wieviel die Anlagefläche abgenommen werden muss?
Anhang 68793
Ich habe am Bremssattel 2mm abgefräst.
Ich habe die Distanzscheibe zwischen Nabe und Bremsscheibe auf Empfehlung von HE um 3,5 mm abgedreht.
ja mit Panzertape noch 2-3 Lagen, dann passt das schon. :D
Wenn man mit dem ipad fotografiert hat man keine Hand frei...
Brauch ich für den 4-Kolben Sattel noch nen anderen Geberzylinder?
Ich werd's nun doch mal einmessen. Ich hatte auch schon mal was von 1mm gelesen, aber 3,5 könnte schon sein.
Unbedingt ausmessen.
bei mir waren es 3,3mm.
Handbremspumpe bleibt gleich.