Hi,
feines Schleifleinen und Ceranfeld ;)
Des werd scho*
Grüße
Karl
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Hi,
feines Schleifleinen und Ceranfeld ;)
Des werd scho*
Grüße
Karl
Servus Miteinander,
danke für die Hinweise und die Erkenntnis dass sich die Deckel verziehen können.
ich habe neue Dichtungen verbaut aber trotzdem ist es undicht.
Nun habe ich mal einen Deckel auf einer Glasplatte mit 800 Nassschmirgel vorsichtig abgezogen. (Karl da hatten wir die gleiche Idee)
Vorallem in der Mitte ging ein bisserl weg.
Beim Auf die Glasplatte legen habe ich nichts gemerkt
Also auch erst mal warm fahren
Die Deckel sind mit der normalen Verschraubung (Frickelei)Mal schauen ob nun dicht.
Thomas
Hallo,
mal eine andere Frage dazu:
Womit befestigt Ihr die Stiftschrauben an neuen Ventildeckeln ?
Kleben ? Loctite mittelfest / hochfest ?
Mein Tipp,
niemals die Dichtungen wechseln, egal ob Runde, oder Eckige, die Deckel bleiben die ersten 1000 km immer inkontinent.
Eigentlich muss man das auch gar nicht.
Aussenverschraubung ist schon schick, aber ich habe mich schon so an das Gefummel gewöhnt, mir würde etwas fehlen!
Ich würde Loctide mittelfest nehmen. wenn Du die Deckel nicht anknallst wie blöde reicht das Dicke.
Gruß
Kai
Hallo Detlev,
durch was können sich die Zylinderköpfe verziehen ??(
Mit den eckigen Zylinderdkopfdeckeln war es dicht
Thomas
Hast du Nachbaudeckel oder originale? Krumme Nachbau habe ich schon einige gesehen.
Wie Detlev und Hubi schon schruben, auch ich hatte das Problem der verzogenen Köpfe schon! Mit den Silikondichtungen geht ne Menge mit wenig Arbeit, schöner ist in der Tat, wenn man die Köpfe auf der Ventildeckelseite plant, dass hat dann dauerhaft Stil!
Mitten in der Saison würde ich zu den Silikondichtungen greifen!
Sie ziehen sich an den Bohrungen für die Stiftschrauben ein wenig nach außen. Habe ich schon mehrfach beobachten können. Die Deckel sind da (leider) stabiler als die Köpfe. Mit neuen Deckeln, egal ob rund, eckig oder Nachbau und neuer Dichtung ist es dann leider vorbei mit dem sauberen Boxer.
Wenn Du den neuen Deckel nimmst und ohne Dichtung an die saubere und trockene Kopfoberfläche hältst und das ganze von unten beleuchtest, kannst Du deutlich die Anlageflächen bei den Stiftschrauben und die Spalte an den anderen Stellen erkennen.