G/S-Felge auf GS-Nabe Vorderad

Zitat:

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Zitat von Klaus S.

Sieht gut aus, aber.

Bevor ich mir diesen Aufwand machen würde, würde ich ein Originales R 18"
Rad einbauen. Hatte ich mal gemacht, war in meiner 100GS ganz wizig zu fahren. Die R Nabe ist allerdings schmäler oder breiter, weis ich nimmer, wie die GS Nabe. Kann man aber mit Drehteilen ausgleichen.

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Hallo,

die Fahrwerkskomponente und Abmessungen habe ich von der K1 übernommen. Damit hatte ich dann keine Probleme beim Blaukittel. Ursprünglich waren es die Gußräder von der K1.

Anhang 341395 Anhang 341396
Gruß
Walter

Zitat:

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So sieht das "geht nicht" mit einer Moradfelge aus:

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Hallo Stephan, Morad-Felge war bis dahin auch nicht Thema...

Zitat:

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Zitat von Elefantentreiber

Habe ich Dir doch gezeigt, sieht scheiße aus.

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Hallo Patrick,
ich bin Brillenträger und sehe es nicht auf Anhieb und auch nicht ganz scharf...
Was meinst du genau mit sieht sche... aus?
Meinst du dass manche Speichen an der Nabe einen Bogen machen und nicht gestreckt sind - oder was?
Gruß Ulrich

Moin.

Klar geht das, hat damals Der Langstädtler in Bremen erledigt.
Was da jetzt kacke aussehen soll, liegt wohl auch eher beim Betrachter.

Anhang 341421

Anhang 341418

Anhang 341419

Wahrscheinlich ist die Kröpfung der Speichen damit gemeint, die man im verbauten Zustand nur sieht, wenn man genau darauf achtet.

Anhang 341420

Genau das ist es, den Vorteil der geraden gestreckten Speichen mal eben zunichte gemacht.

Ich wollte auch unbedingt meine neue originale Akront Felge nehmen und ärgere mich nun seit langem über diesen Missstand.

Um es noch mal auf den Punkt zu bringen, Stephan Deinem Ansprüchen wird das nicht gerecht.
Die Bohrungen in den Punzungen passen nicht zur GS Nabe, Punkt.

Zitat:

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Zitat von motornomad

Moin.

Klar geht das, hat damals Der Langstädtler in Bremen erledigt.
Was da jetzt kacke aussehen soll, liegt wohl auch eher beim Betrachter.

Anhang 341421

Anhang 341418

Anhang 341419

Wahrscheinlich ist die Kröpfung der Speichen damit gemeint, die man im verbauten Zustand nur sieht, wenn man genau darauf achtet.

Anhang 341420

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Zitat:

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Zitat von motornomad

Moin.

Klar geht das, hat damals Der Langstädtler in Bremen erledigt.

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Hast Du zufällig ein Bild, auf dem man erkennen kann, wie die Nippel in den Punzen sitzen?

Also: Rad ohne Reifen/Schlauch/Felgenband, Blickrichtung eher tangential aufs Felgenbett.

Zitat:

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Zitat von Pjotl

Tach Stephan,

In welcher Gabel ist dies montiert; muss da der Bremssattel bearbeitet, oder die Scheibe distanziert wercden?

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Moin zusammen,

ich darf das dann mal Auflösen.
Die Nabe ist von einer GS, die Felge ist eine San Remo Felge. Menze in Hagen hat mir das Rad für meine Q gefertigt.
Das Rad wird in einer GS Gabel, die in einer G/S verbaut ist, gefahren. Mit einem 4 Kolben Bremssattel einer R 100 R und der Bremsscheibe dazu. Passt soweit alles ohne irgendwelche Änderungen.

Wenn die 320er HE Bremsscheibe weiter montiert werden soll, muss der Bremssattel ein wenig bearbeitet werden oder weiter nach außen montiert werden. Aus diesem Grund habe ich auf die Orginal Bremsscheibe umgebaut. Das hat ohne Änderungen gepasst.

Ist eingetragen und fährt sich sehr gut. Und bremst auch vernünftig.

Ich wollte es wegen der Optik haben. Vorne Kreuzspeiche und hinten konventionell Eingespeicht hatte ich über 8 Jahre und es hat das Auge 👁️ immer wieder beleidigt. 😉

Hier mal Vorher und Nachher Fotos.

vg, Ralf

Zitat:

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Zitat von Türmer

Moin zusammen,

ich darf das dann mal Auflösen.
Die Nabe ist von einer GS, die Felge ist eine San Remo Felge. Menze in Hagen hat mir das Rad für meine Q gefertigt.
Das Rad wird in einer GS Gabel, die in einer G/S verbaut ist, gefahren. Mit einem 4 Kolben Bremssattel einer R 100 R und der Bremsscheibe dazu. Passt soweit alles ohne irgendwelche Änderungen.

Wenn die 320er HE Bremsscheibe weiter montiert werden soll, muss der Bremssattel ein wenig bearbeitet werden oder weiter nach außen montiert werden. Aus diesem Grund habe ich auf die Orginal Bremsscheibe umgebaut. Das hat ohne Änderungen gepasst.

Ist eingetragen und fährt sich sehr gut. Und bremst auch vernünftig.

Ich wollte es wegen der Optik haben. Vorne Kreuzspeiche und hinten konventionell Eingespeicht hatte ich über 8 Jahre und es hat das Auge 👁️ immer wieder beleidigt. 😉

Hier mal Vorher und Nachher Fotos.

vg, Ralf

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Hallo Ralf,

danke für die Erläuterungen!

Ich strebe exakt das Gleiche aus dem selben Grund mit meinem Umbau an. Nur. dass ich zZ eine 300er Spiegler Bremsanlage im Kreusspeichenrad verbaut habe. Ich hoffe, das kommt auch damit hin.

Hallo Peter,
)(-:
gerne doch. Falls ich mal mit der Q Richtung Trier komme kannst du gerne mal genauer gucken und messen.

Oder wir treffen uns in der Eifel.

vg, Ralf

Zitat:

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Zitat von Türmer

Hallo Peter,
)(-:
gerne doch. Falls ich mal mit der Q Richtung Trier komme kannst du gerne mal genauer gucken und messen.

Oder wir treffen uns in der Eifel.

vg, Ralf

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Gerne, bist immer auf nen Kaffee und Benzingeschwätz willkommen. :bitte: