:fuenfe:
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um alles mit taster zu steuern braucht man eben elektronik. da könnt ich euch über die originalen kabelbäume freuen wie ihr wollt. hier gehts ja darum den fehler zu finden ;)
die verkabelung ist schon ein heißer tip. defekte M.unit hatte ich noch keine bisher (aber man weiß ja nie) :nixw:
Ich vermute auch ganz stark den Wurm in der externen Beschaltung.
Blinker links -> Anlasser und Blinker rechts -> Motor aus hört sich ganz so an.
Hast du die original BMW-Lenkerschalter behalten oder steuerst du die M-Unit über Taster?
Hallo Leute,
vielen Dank für die rege Beteiligung an meinem Problem. Ich konnte die Klemmverschraubungen der M.unit alle ein bisschen nachziehen. Sie waren nicht wirklich lose, aber etwas- bis zu 1 Umdrehung - ging noch. Ich bin damit ja auch mehr als 2 Jahre gefahren ohne hinzugucken. Jetzt funktioniert jedenfalls alles wieder. Elektronik liebe ich nur, solange sie funktioniert, sonst ist mir der Bowdenzug mit Schmiernippel näher.
Vor einigen Jahren hatte ich mir bei Mercedes einen gebrauchten Sprinter gekauft, nach drei Tagen leuchteten alle- wirklich alle- Kontrolleuchten im Kombiinstument. Die Mercedes Niederlassung konnte auch nach drei Tagen Suche den Fehler nicht finden. Weil ich dringend nach Frankreich wollte, bin ich dann von Hamburg mit dem leuchtenden Armaturenbrett losgefahren. Kurz vor Paris gingen alle Leuchten aus und jetzt noch mehr als 400.000 Km ist alles noch ok. Manchmal muss man Vertrauen haben.
Schöne Grüße
Bernd
" fürchtet Euch nicht" ( unbekannter Verfasser)
Moin Bernd,
schön wenn es wieder klappt! Aber nachvollziehen kann ich es nicht, warum sollten dann falsche Ausgänge schalten?(. Aber noch als Tip.....klick