Abend Chris,
der Rahmen ist aber auf Doppelfederbein und nicht auf Zentralfederbein umgeschweißt.
Wünsche dir einen schönen Abend :bitte:
Ingo
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Abend Chris,
der Rahmen ist aber auf Doppelfederbein und nicht auf Zentralfederbein umgeschweißt.
Wünsche dir einen schönen Abend :bitte:
Ingo
Hier sind die Unterschiede zwischen den Rahmen schön erklärt und auch die Fotos von Patrick zu finden:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...p?43407-Rahmen
Demnach waren die /5-Rahmen die Leichtesten.
Wenn der Umbau auf Heinrich-Tank schon kurz nach der Erstzulassung gemacht wurde, gab es vielleicht noch keine Tanks für die Zentralelektrik oder es war ein alter Tank mit schmalem Tunnel vorhanden. Dafür wurden dann evtl. die Zentralelektrikhalter entfernt und die der Vorgängermodelle angeschweißt - wäre doch denkbar.
Ob die Löcher ein Stabilitätsproblem darstellen, hängt wohl auch von der Nutzungsart der Maschine ab. Und bis heute scheint ja alles okay zu sein.
Gruß
Werner
Hallo Werner, ich hatte auch schon einen Blick in die Datenbank geworfen. Die relevanten Merkmale hat der Rahmen.
Für die These eines frühen Umbaus sprechen auch die anderen Eintragungen im Brief.
Ich denke auch, dass die Halterungen an bzw umgeschweißt wurden - warum auch immer.
Einsatzzweck: Fernreisen, ggf auch Afrika, aber kein „hardcore-enduro“ :D
In jedem Falle sind Löcher sehr Kontra ,
wenn es um Wassersammlung in Rahmenrohren geht X(
Anhang 343203
Diese beiden Löcher vor dem Rücklicht für das Gebäckträgerli haben eifrig für braunen Ausfluss beim Angasen oder Bergfahrt auf dem Schutzflügel gesorgt :pfeif:
Jörg mit den Pins
Moin Michael.
Da wären wir auch schon bei der Frage:
Was willst Du mit dem Rahmen veranstalten ?
Erst dann können wir einschätzen, was man mit den Bohrungen macht.
Grundsätzlich schwächte zwar jede Bohrung so einen Rahmen.
Die Frage ist halt ob diese Schwächung an der Stelle wirklich relevant ist ?
Also ohne Rahmenverstärkungen ?!
Dann schweiß die Bohrungen ordentlich zu. Beiputzen, lackieren, sieht kein Mensch.
Und bring den Rahmen wieder in den "Normalzustand" mit allen serienmäßigen Halteblechen.
Je serienmäßiger desto einfacher die Reparatur unterwegs.
Nein, schon mit Rahmenverstärkung, falls ich doch mal ordentlich durch die Pampa fahren oder sich mein grundsätzlicher Einsatzzweck in den nächsten Jahren oder Jahrzehnten ändert… ich bin mir noch nicht ganz sicher, aber ich glaube, es wird eine HPN, von daher mit Verstärkung…