Genau, das war auch mein erster Gedanke :applaus:.
Grüße, Ton :wink1:
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Moin !
Ich hatte ein ähnliches Phänomen (Leerlaufdrehzahl steigt bei warmem Motor ) mal, weil die Anschlussgummis zwischen Vergaser und Zylinder nicht dicht waren.
In der Zeit stanken auch meine Stiefel unheimlich nach Sprit...
Ich werde mal die Vergaser genau anschauen. Vielleicht fällt mir was auf.
Dieses Verhalten der Gleichdruckvergaser habe ich jetzt 2X bei Bekannten gehört.
Würde mich interessieren, was da die Ursache war.
Meine Vermutung:
Ansauggummis ziehen bei warmem Motor Nebenluft.
O-Ringe der Gemischschrauben sind verschlissen.
So, hallo. War heute in der Werkstatt um das Phänomen zu klären. Vergaser sind ok, Fliehkraftregler auch. Es war ein "verzogener" Unterbrecherkontakt welcher einen falschen Zündzeitpunkt verursacht hat und so die hohe Leerlaufdrehzahl zustande kam. Ausgetauscht, neu eingestellt und alles gut. Gott sei dank. Wie das passierte konnte keiner erklären.
Na ja,
Ich würde hierbei als letztliche Ursache eher mal auf nen Schlag der dünnen Auslösewelle auf der Nockenwelle tippen. Wenn es in 2000 km das gleiche Problem gibt weißt du Bescheid.
Gruß
Kai