R80 GS, Baujahr 1/1988, Antriebsstrang Serie:
Bei knapp 170 tkm Stift beim Ölwechsel gefunden, nix verdreht.
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R80 GS, Baujahr 1/1988, Antriebsstrang Serie:
Bei knapp 170 tkm Stift beim Ölwechsel gefunden, nix verdreht.
R100RT Bauj. 79, 100 tkm
Stift raus, Schale verdreht, Kurbelwelle hin, Lagerträger gerissen.
Anhang 249262
Moin Patrick,
Motor: R60/6 Bj.: 1975 KM: 63.000
Stift stand aus dem Lagerträger heraus, das KW-Lager war in Richtung Kurbelwange gewandert, und hatte dort schon Schleifspuren hinterlassen. Der Motor lief noch ohne Beanstandung, wurde nur zerlegt, weil das Motorrad im ganzen ziemlich verranzt bei mir gelandet war.
2014 habe ich mal etwas dazu gepostet:
R 100 GS, Bj 93, 80000km, Lagerschale leicht verdreht, die Bohrung war nicht mehr bündig.
Kein Schaden und keine Ahnung wie lange der Stift fehlte.
Grüße
Ulli
Hallo Lutz,
Sinnvoll sind meiner Meinung nach Ölablassschrauben mit Magnet. Dann hat man die Chance, den herausgefallenen Stift beim nächsten Ölwechsel festzustellen. Man hat die Erkenntnis zwar nicht sofort wenn der Stift auf Wanderschaft geht, aber im Vergleich mit anderen Methoden mit wenig Aufwand. Andere Methoden sind: prophylaktisch das Lagerschild ausbauen und eine Schraube setzen oder bei jedem Ölwechsel die Wanne abbauen und mit Spiegel, Endoskop und Drähtchen den Sitz des Stiftes im eingebauten Lagerschild prüfen.
Es gab hier im Forum schon mehrfach Berichte, in denen eine eine Magnet-Ölablassschraube erfolgreich den Stift abgefischt hat (z.B. hier und hier).
Ich bin übrigens bisher vom wandernden Stift verschont geblieben, oder habe es einfach nicht bemerkt :schock:
Grüße
Marcus
Hallo Patrick,
80 GS, Bj. 92, ca. 120 000 km, bisher unauffällig.
Gruß aus dem Taubertal
Ecke
R80GS Bj 1991 78 Tsd km
Stift lag in der Ölwanne, habe ihn zufällig gefunden
Lagerschale nicht verdreht
Viele Grüße
Peter
Basic, Bj.96, kein Lagerschaden, dafür heftiges Pitting an Nockenwelle und Stößeln :schock:
Grüße
Bernd
R80R Bj. 94 69000km lag in der Ölwanne > sonst OK