4-Gang Getriebe R75/5

Hallo zusammen!
Da mein Getriebe in meiner 75/5 immer lauteres Mahlen von sich gibt,
habe ich mir mal mein zugekauftes Ersatzgetriebe angesehen.
Das Räderwerk sieht noch gut aus, allerdings etwas Pitting an den schrägverzahnten Rädern für den 4.Gang. ( Bilder folgen)

2 Fragen dazu:

Die Stellfeder an der Welle des Schaltautomaten( im Bild oben rechts)
muß stramm sitzen?
Kann die Feder einen halben Zentimeter hin-und herbewegen.

In der Datenbank ist eine technische Zeichnung einer Messplatte für ein 5-Gang Getriebe.
Der Fräser meines Vertrauens könnte mir die anfertigen.
Kann ich die auch für mein 4-Gang Getriebe verwenden?

Grüße
Uli

Hallo,

nein, das 4 Gang Getriebe ist anders aufgebaut. Zudem nicht so einfach einzustellen wie ein 5 Gang Getriebe.

Gruß
Walter

Hier sieht man im direkten Vergleich die Unterschiede:

Anhang 129456

Anhang 129457

Zitat:

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Zitat von rivera

Hallo zusammen!
Da mein Getriebe in meiner 75/5 immer lauteres Mahlen von sich gibt,
habe ich mir mal mein zugekauftes Ersatzgetriebe angesehen.
Das Räderwerk sieht noch gut aus, allerdings etwas Pitting an den schrägverzahnten Rädern für den 4.Gang. ( Bilder folgen)

2 Fragen dazu:

Die Stellfeder an der Welle des Schaltautomaten( im Bild oben rechts)
muß stramm sitzen?
Kann die Feder einen halben Zentimeter hin-und herbewegen.

In der Datenbank ist eine technische Zeichnung einer Messplatte für ein 5-Gang Getriebe.
Der Fräser meines Vertrauens könnte mir die anfertigen.
Kann ich die auch für mein 4-Gang Getriebe verwenden?

Grüße
Uli

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die 4 Gang einstellplatte ist aber auch in der DB drin...

Moin,

Die Platte dient zum Führen der Ausgangswelle beim Schaltgabel einstellen und Messen des Axialspiels. Außerdem braucht man noch eine Meßbuchse für die Eingangswelle.

Das ganze ist im WHB/5 ganz gut beschrieben.

Viel Spaß
Heiko

Gut, danke, das mit der Meßplatte ist ja nun geklärt.
Aber soll die Feder nun straff sitzen oder etwas Spiel haben?

Gestern hab ich mal mein Getriebe aus meiner R75/5 geöffnet,
nachdem mir die Werkstattjungs des örtlichen Freundlichen den Kardanflansch mit Abzieher und unendlichen Verlängerungen abgezogen haben.
Dieses Bild zeigte sich mir nach Deckelöffnung.
Den Käfig des Lagers hat´s total zerlegt. Daher auch das Mahlgeräusch.
Die anderen Lager haben auch deutliches Spiel.
Neue Lager und Wedis kann ich morgen abholen.
Die Zahnräder sehen gut aus.
Blöderweise habe ich die Exzenter der Schaltgabeln nicht markiert beim Ausbau. Tricks dafür?
Witzigerweise sind die Hülsen im "Ersatzgetriebe" (siehe oben) garnicht exzentrisch und haben keine Sechskantmutter zum Einstellen.
Früheres Baujahr?
Meine BMW ist Bj.73 mit den Exzentern.

Hallo,

die Schaltgabeln muß man mit den Exzentern einstellen. Ein bischen Uhrmacherarbeit mit Geduld geht es zu machen. Selbst benutze ich einen kleinen Spiegel um die Einstellung zu überprüfen.

Gruß
Walter