Ignitech macht Probleme, oder Benutzer ist zu dumm zu ordnungsgemäßen Montage

Ich habe Probleme bei der Inbetriebnahme der Ignitech und benötige Tipps oder Hinweise.

Ab ca.4500 1/min entsteht beim Fahren der Eindruck die Vergaser würden zu wenig Benzin erhalten. Daher Vergaser nochmal komplett auseinander, nochmals gereinigt, Tankdeckel kontrolliert (lässt ausreichend Luft durch, d.h. es entsteht kein Unterdruck). Benzinhähne und Siebe sind ok. Keine Besserung. Großer Ärger!

Nächster Versuch. Rückbau auf die originale, kontaktgesteuerte Zündanlage. Ansteuerung einer der beiden 12V (Fireblade) Zündspulen. Versuch bei beiden Zündspulen durchgeführt. Der Motor läuft nun wie gewünscht, d.h. er dreht ohne Probleme über den ganzen Drehzahlbereich. Zudem ist das Startverhalten wesentlich besser als mit der Ignitech.

Seltsamerweise widerspricht diese Erfahrung den hier im Forum dargestellten Erfahrungen mit dieser Zündanlage. D.h. für mich weiter suchen und mögliche Fehlerquellen ausschließen um die Ignitech wie gewünscht in Betrieb zu nehmen.

Hat jemand hier im Forum schon einmal ähnliche Erfahrungen gemacht?

Für Tipps und Hinweise die Abhilfe schaffen wäre ich dankbar.

Hallo,

welcher Datenfile wurde in die Box geladen? Stimmt die "S" Markierung im Leerlauf?

Gruß
Walter

Hallo Walter,

beim Abblitzen ist die "S"- Markierung mittig (mit der Markierung übereinstimmend) im Schauloch zu sehen. Verstellkurven habe ich unterschiedliche versucht, jedoch auch mit der von Dir offerierten habe ich leider keine abweichenden, d.h. besseren Ergebnisse erzielt.

Ich frage mich die ganze Zeit ob es möglich ist, das die Spulen die Sättigungsladung nicht erreichen. Daher "untern rumm" noch weiches, gutes Laufverhalten (abgesehen vom Startverhalten), jedoch bei höheren Drehzahlen nicht zufriedenstellend.

Hallo,

bei einer frei programmierbaren Zündung kann man viel einstellen und falsch machen. Ist mit auch schon passiert.
In der Software auf der Seite Verschiedene sind die Einstellungen für die Zündspulen, hier genannt "Anfachung" = Ladezeit. Die sollte auf "Auto" stehen. Auf der rechten Seite wird das Ergebnis dargestellt. Beim laufenden Motor wird die Ladezeit der Zündspulen angezeigt, darunter die optimale Einstellung der Ladezeit. Diese Werte sind von Interesse.

Gruß
Walter

Hallo Walter,

vielen Dank für Deinen Hinweis. Ich werde diese Einstellung bei nähster Gelegenheit kontrollieren und dann neues berichten.

Hallo,

immer den neuesten Datenfile benutzen und nie vergessen zum Abschluß "Programmieren" oder F9 zu drücken. Sonst bekommt die Box die Änderungen nicht mit. Die Programmierung kann auch während des Motorlaufes erfolgen. Dann werden die neuen Daten sofort umgesetzt.

Gruß
Walter