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Moin Jungens,
wo soll icih nur meine Motorentlüftung hinpacken? Seit ich heute die Batterie an die Stelle des LuFi Kastens geepackt habe, ist da nichts mehr mit "ab in dne Ansaugtrakt" :(
Also wohin? Ich könnte mir das Teil ja direkt vor den Hinterreifen legen ;););)
Aber mal im Enrst, kann ich das nicht in den Kettenkasten führen? Oder wer hat es wie gelöst?
Viele Grüße und einen schönen Sonntag.
Philipp
Hallo Philipp,
ich habe einen dicken Schlauch aus dem Kfz-Zubehör hergenommen und ihn in einem möglichst großen Bogen (um die vorhanden Kabel, Schlauch darf nicht knicken!!) in die (in Fahrtrichtung) linke Seite in die Vertiefung neben dem Anlasser geführt. Das Schlauchende habe ich einen ovalen Deckel von einem Mückenspray geführt. Damit der Deckel nicht verrutscht, habe ich den Schlauch samt Deckel mit einer aufgebogenen Büroklammer durchbohrt und fixiert. Nach über 1000 gefahrenen Kilometern und mehreren Sichtkontrollen habe ich keine Rückstände finden können. Weder Wasser noch Öl. Wasser würde innerhalb kurzer Zeit verdunsten. Allerdings drehe ich nicht wild am Gasgriff, fahre selten über 4.500 Touren.
Man sollte sich aber im Klaren darüber sein, dass diese Art der Entlüftung nicht so ganz StVO-like ist...
Andi
Hallo Philipp,
der Kettenkasten ist druckseitig mit dem Kurbelgehäuse verbunden; das kondensierende Öl dorthin zu bringen, ist ok. Aber das Gasvolumen bringt dort natürlich nix. Dann kannst du auch die Entlüftung verschließen (und warten, bis eine Dichtung aufgibt).
Die Entlüftungsgase gehören entweder in den Ansaugtrakt (die gesetzeskonforme Variante) oder ins Freie (über einen Kondensatsammler).
Hallo Philipp,
habe mir einen NW 8 PUN-Schlauch besorgt, direkt mit der Motorentlüftung verbunden, über das Rahmenoberrohr in Richtung Schutzblech HR gelegt, von da an nach unten zur Bremsmomentstüzte gelegt, daran entlang festgezurrt und ein kleines Stückchen überstehen lassen, damit es den "Sabber" (ist eh minimal) um ca 30° von dem HR-Reifen weg zur Seite blasen kann.
Den Schlauch sieht man nicht, fällt nicht auf und es verschmuddelt nix.
Hi*
ein NW 8 PUN schlauch? o.K. wassn das?
hamse mal ein Bild von Allem?
Das würd mich etz schon interessieren
Zitat:
Zitat von 2V-Freddie
Zitat:
Zitat von tomtom24
grüß gott miteinand`
ich hab`s klassisch gelöst...
gruß aus schwalmtal
erich
...man sollte nach mit Beginn der Geisterstunde einfach nix mehr schreiben.Zitat:
Zitat von Karl
Das ist nur ein Polyurethanschlauch (aus der gewöhnlichen) Pneumatik-Welt mit Innendurchmesser (Nennweite) ø8 mm. PU eignet sich gut, weil das Teil benzinresitent ist und Hitze ab kann.
Bild wird nachgeliefert.
Der Scheffer Dirk von Edelweiss hat eine schöne Lösung, Oberen Motordeckel aus irgendeinem Kunststoff mit integriertem Behälter für das Kondensatöl und Ablauf den man per Bohrung im Peilstabschraubverschluss wieder dem Motoröl zuführen kann. Mir war das zu viel und ich habe einfach einen kleinen Entlüfterfilter aus dem Rennsport direkt auf den Entlüfterdom gesetzt. Öl kondensiert und fließt auch über den Dom wieder zurück. Jetzt nach 5000km noch keine Probleme damit gehabt!
Zitat:
Zitat von rennQ
Hallo rennQ,
die Lösung finde ich gut. Was ist das denn für ein schönes Fläschchen?
Ne Bierpulle aus Alu?
Grüße
Dirk
yep!Zitat:
Zitat von pappkopp
...beim keller aufräumen gefunden...
"gurgel" mal: Fliegerbier
gruß aus schwalmtal
erich