Druckbare Version
Hallo, bin neu hier und habe keine BMW Erfahrungen!
Frage: wie ist eine BMW R100 auf 20 kW gedrosselt?
Ich habe von einem Bekannten eine solche BMW angeboten bekommen. Bj. 1992. Typ 247E.
In den Papieren steht " Reduzierdrossel"
Normalerweise hatte die R100 doch 60 PS.
Hallo, höchstwahrscheinlich zwischen Vergaser und Zylinderkopf mittels Reduzierhülse oder Scheibe.
Hallo Nichtraucher, ging ja schnell!
Für mich ist das Kaufentscheident, dass man die Drosselung ohne viel Invest wieder aufheben kann
VG
Nach meiner Erinnerung gab es zwei Methoden, die 2-Ventiler zu drosseln.
Entweder über die schon erwähnten Reduzierscheiben/-hülsen vor dem Vergaser (angeboten z.B. von Fallert oder Alpha Technik, oft in Verbindung mit anderen Hauptdüsen), oder von BMW selbst in Form anderer Vergaserdeckel mit Anschlagbegrenzung für die Schieber.
Gruß,
Florian
Moin Florian,
diese BMW-Drossel-Deckel kann man am Schlitz in der Domkappe und einer "20" erkennen.
Grüsse
Chris
Höchstwahrscheinlich nicht so wie die 45 und die 65, da ist es recht teuer sie zu öffnen.
Willy
Ab Werk gab es m. W. keine Drosselungen an 1000er Motoren; ist ja auch sinnvoller die kleineren dafür zu nehmen (800er).
Das kenne ich nur von der 80er.Zitat:
Zitat von DerBohne
Beim Entdrosseln ist es noch sehr ratsam zu prüfen ,ob die Bedüsung und „Benadelung“ zur offenen Version passt.
Bei der 80er Seriendrosselung waren afaik ( lang ist’s her, das meine 80 er das hatte) auch Nadeln und Düsen im Lieferumfang
Die RT/RS Monolever gab es in D aber nur als 100er.Zitat:
Zitat von MM