Doppelzündung bei BMW R100RS mit originaler Verkleidung

Hallo 2-Ventiler Fans und -Profis,

Bei mir reift nun immer mehr die Entscheidung in meine R100RS (Baujahr 1982) eine Doppelzündung einzubauen (Hintergrund: Big Bore Kit von 7-Rock).
Schaue ich mir meine R100RS aber nachdenklich an, dann habe ich Zweifel, dass die zweite Zündkerze mit Kerzenstecker unter die Verkleidung passt. Denn die Verkleidung liegt nach meiner subjektiven Einschätzung so eng am Zylinder an, dass dort vermutlich kein Platz mehr ist. Bzw.: man kommt bei montierter Verkleidung mit dem Kerzenschlüssel nicht mehr an die Zündkerze heran. In die Verkleidung einen "Ausschnitt" hineinschneiden will ich nicht unbedingt. Denn ich habe vor 4 Jahren das ganze Moped liebevoll restauriert und auch lackiert. Das will ich nicht unbedingt zerstören.
mreine Frage:
1. Wer fährt eine RS mit originaler Verkleidung und Doppelzündung?
2. Schätze ich die Situation falsch ein?
3. Was ist die Lösung? Big Bore Kit Touring ohne Doippelzündung? ?(

Gruß, Rainald

Hast Du den Lieferant mal gefragt, was er davon hält? Wäre meine erste Amtshandlung.

Gruß Egon

Hallo Reinald,

sehr schöne Q, bin ebenfalls RS-Verkleidungs Fan. Fahre seit 2 Jahren 7R-BBK mit einer Kerze. Das geht, aber nur mit -Hochoktan- Sprit. Sehr nervig (Schell oder Aral), und zu teuer. Das zweite Kerzengewinde ist in meinen Zweitköpfen bereits drin, es fehlen noch neuen Ventilführungen. Ich bau da einfach drauf los, irgendwie wird das passen, noch in diesem Frühjahr (hoffe ich). Wenn es so weit ist kann ich gerne Bilder posten.

gruss peter

Zitat:

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Zitat von R 110 ES Peter

Hallo Reinald,

........ Fahre seit 2 Jahren 7R-BBK mit einer Kerze. Das geht, aber nur mit -Hochoktan- Sprit. ...........

gruss peter

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Hallo Peter,
fährst Du den BBK-Standard oder den BBK-Tourenversion?

Die Tourenversion ist neu und hat ein 0,5mm kürzeres Pleuel, damit eine Verdichtung von "nur" 9,8:1 (BMW-Serie hat 9,5:1)

Gruß, Rainald

An der Verkleidung brauchst Du nichts ändern. Die untere Zündkerze wechseln geht ebenfalls ohne Probleme.

Hab mich mal für Dich gebückt und nachgesehen:
Da kann es kein Problem geben!
Die zweite Kerze ist nicht unter der Verkleidung sondern drüber. Also über dem unteren Teil.

Hallo Rainald,

meine RS-Verkleidung ist nachträglich angebaut. An die Kerzen kommt man gut ran, allerdings ist die untere Kerze nicht gegen Spritzwasser geschützt. Ich habe immer wieder andere Kerzenstecker ausprobiert. Am besten waren kleine Stecker, die nicht leicht abrütteln. Auch das Verlegen der Zündkabel ist nicht so einfach, sie müssen ja am Rahmen befestigt werden. Wenn eine der unteren Kerzen ausfällt, merkt man das kaum, der Motor läuft im Stand etwas schlechter. Ich habe mir deshalb einen versteckten Schalter eingebaut, mit dem ich die oberen Kerzen ausschalten kann. Wenn der Motor dann weiter läuft, ist alles ok. :gfreu:
Ich rate dir zu dem Umbau. Allerdings muss der Hallgeber auf weniger Frühzündung umgestellt werden. Klar?

Gruß Rainer

bevor Hallgeber rumfrickeln, dann doch gleich:

Ignitech!

Andreas

Ok, das sehe ich inzwischen differenziert. Die Ignitech ist ein Computer - ich liebe Computer. Aber Murphys Gesetz sagt: was kaputt gehen kann, geht ( irgendwann ) kaputt. Unsere Motorräder sind bisher ohne Computer und laufen doch recht zuverlässig. Da verstelle ich doch lieber den Hallgeber und nehme gelegentliches Klingeln in Kauf.

Meine Meinung

Gruß Rainer

@ Rainald...Ich habe die -langen- Pleul, da ich auf der Suche nach LEISTUNG bin :D

@ Rainer...Was die Zündung angeht bin ich exakt deiner Meinung. Hast du nur den Zündzeitpunkt auf später gestellt, oder auch die -dickeren- Anschläge für die Fliehgewichte verbaut?

gruss peter