Gelöst - Anlasserrelais "brummt" bei Startversuch - kein Start möglich

Hallo,

nach meiner Restauration hat die GS Bj 88 nun die ersten 700km ohne Auffälligkeiten hinter sich. Der Kabelbaum ist unverändert, das Startrelais wurde von ca 400km durch ein gebrauchtes ersetzt (Diode war defekt).

Wollte die Maschine heute morgen starten und nachdem der Anlasser 2-3 Sekunden drehte ging nix mehr. Zündung aus und wieder an, Startknopf gedrückt und dann hörte man nur das Anlasserrelais "brummen". Auffällig: Der Drehzahlmesser steigt kontinuierlich je länger ich den Startknopf drücke. Ansonsten passiert nix. Keine Geräusche von Anlasser hörbar.

Außerdem auffällig: Schalte ich auf die ganz rechte Schaltung im Zündschloss "brummt" das Lichtrelais und der DZM steigt wie zuvor beschrieben. Auch hier kein Start möglich.


Das "Brummen" merkt man auch deutlich wenn man auf das Relais fasst. Es schaltet also sehr oft.


Ein Spannungsprüfer muss ich mir die Tage noch leihen und kann deshalb noch nicht so viel prüfen. Sicherungen und Massekontakte sind geprüft. Gestern lief das Moped noch ohne Probleme. Verbaut ist ein Valeo Bj 99 mit wenig Kilometer. Hatte ihn Letztens auf und der sieht noch sehr gut aus. Magnete waren da wo sie sein sollen.


Hat jemand einen Ansatz was da vor sich geht? ?(

Vielen Dank und Grüße
Simon

Edit: Eine neue Batterie hat das Problem gelöst. Die erst wenige Kilometer gelaufene aber dennoch defekte Hawker Batterie ist der einzige Auslöser für alle beschriebenen Symptome gewesen.

Ein ähnliches Problem hatte ich kürzlich.
Falls du ein Starthilfekabel zur Hand hast,
brücke mal den Batterie - z.B. mit den Kühlrippen eines Zylinders.
Springt das Moped jetzt an?

Bei mir war der Kontakt des Massekabels an der Getriebeschraube vergriesknaddelt, den Kabelschuh und die Anlagefläche am Getriebe saubergeschliffen und alles ist wie am ersten Tag. :schock:

Ein Tag vorher ist auch alles problemlos gelaufen.

Tach allerseits,

Das mit der Batterie ist ein guter Tipp. Hatten am Wocheende ähnliche Symtome, vor allesm das "rattern" der Relais. Auseinander war das Motorrad über den Winter auch.

Nach dem Aufladen der Batterie funktioniert wieder alles wie es soll. :applaus:
Wir prüfen die Batterieund ihre Anschlüsse jetzt immer zuerst.:D

Wünsche viel Spass/Erfolg beim Basteln allerseits :bitte:.....
Grüße Ingo

Danke für die schnelle Antwort. Ich wünschte es wäre so einfach gewesen mit dem Massekabel. Habe es eben mit einem Starterkabel probiert und hat keinen Effekt gehabt.

Wahrscheinlich ist es ohne Spannungsmessgerät auch erstmal zwecklos.

Aber hattet ihr denn auch schon mal die Problematik mit dem Drehzahlmesser, der in die Höhe steigt, wenn man den Startknopf drückt? Das kommt mir sehr komisch vor.

Zum Drehzahlmesser kann ich nichts sagen, das Motorrad hat keinen. ;)

Kontrollier mal die Masseverbindung des Hauptkabelbaums (müsste am Halter des Zündsteuergerätes am Rahmenrohr unter dem Tank sein).

Hans

So, hab jetzt ein Multimeter zur Hand.
Die Masseverbindungen am Getriebe und am Rahmenrohr sind in Ordnung

Batteriespannung zwischen den Polen gemessen (Zündung aus) 12,6 V
Batteriespannung zwischen den Polen gemessen (Zündung an) 10 V
Batteriespannung zwischen den Polen gemessen (Zündung an und Startknopf gedrückt) ca 3,5 V

Hallo,

hast du einen Valeo-Anlasser drin?
Dann dürften die Magnete abgefallen sein...
Oder die Batterie ist wirklich tot...

Zumindest eine Autobatterie hat fast 14 Volt wenn sie in Ordnung ist.
Unter 12 V entweder aufladen oder sie ist schon hinüber.
Nochmal gelesen. " Mit Zündung an" 10 Volt. Kauf dir eine Neue.

Die Batterie ist eine 6 Monate alte Hawker mit jetzt 700km. Glaube wirklich nicht, dass es an der Batterie liegt.

Der Anlasser hat heute morgen auch noch kräftig gedreht und dann von jetzt auf gleich war alles still.