Öl, Öl, Öl ... am hinteren Federbein und am Getriebe. R100 R

Hallo,
nach nun etwa 45000 km kommt vermehrt Öl aus dem hinteren Federbein und tropft im Stand auf die Paraleverschwinge. Das ging nun ganz schön schnell- bin ziemlich überrascht.
Weiterhin hängt immer wieder ein Tropfen am Faltenbalg der P-schwinge auf der Getriebeseite.
Zweiteres geht noch.
Ersteres muss in 4 Wochen behoben worden sein.
Da es Revisionsanleitungen für die Gabel vorne gibt vermute ich, dass es das auch für hinten gibt. Oder empfiehlt ihr mir gleich einen Austausch?
Allerdings bevorzuge ich "gut und günstig" anstatt "komplett und teuer".

Wie soll ich vorgehen? Bietet es sich an beide Baustellen gleichzeitig anzugehen, wenn man schon mal "dran" ist?
End-österliche Grüße vom
Achim

Gnamend,

wenn es der Originaldämpfer ist, gibt es keine wirtschaftlich sinnvolle Revision, nur neu!
Frag mal beim "grünen" Frankenboxer nach, vielleicht kann der Dir einen Tipp geben. :D:D

Gruß

Kai

Hallo
ja, es ist der originale SHOWA. Da frag ich mal nach... Danke

Hi,

es ist wirtschaftlich nicht interessant, den Showa-Dämpfer zu überholen.

Hallo Achim,

wie schon von meinen Vorschreibern erläutert: Das originale Showa kannst Du nur entsorgen. Jeder am Markt verfügbare Ersatz ist dem Showa (im Neuzustand!) funktional deutlich überlegen.

Im günstigen Bereich gibt es m.W. aktuell zwei Federbeine:

• das Wilbers Ecoline: ordentliches Federbein, habe ich selbst an meiner R100R viele Jahre gefahren, Hausmannskost, weder Druck– noch Zugstufe einstellbar, dem originalen Showa aber in jeder Hinsicht überlegen.
• ein Federbein aus dem YSS–Baukasten: mindestens Zugstufe einstellbar, diese Variante fahre ich in meiner Honda, m.M.n. dem Wilders funktional deutlich überlegen, dazu günstiger. Unser User „Frankenboxer” ist hier genau die richtige Anlaufadresse – frage ihn einfach!

Gruß,
Florian

UIuiui, die Preise sind echt übel. Bislang wollte ich von dem Federbein rein gar nichts u hab mir auch keine Gedanken über Einstellungen gemacht. Von dem her bin ich über den Preis für so ein Teil echt geschockt.
Gebrauchte für nen Hunni werden mich in Kürze wieder vors gleiche tropfende Problem stellen. Das kommt also auch eher nicht in Betracht.
Aber NOCH günstiger wie Wilbers ist nix auf dem Markt?
Grüße

Achim

Servus, Fahrwerk ist sicherheitsrelevant - also wie schon hier empfohlen:
Neues YSS beim Frankenboxer, hab ich als doppelte Federbeinchen in /7.
Oder gebrauchtes FB kaufen, z.B. die Wilbers kann man direkt bei denen überholen lassen. Ich persönlich bin auch von Freund von Überholen oder Reparieren, als Wegwerfen und Neu.
Am Getriebe wird es der Simmerring sein, denk daran, dass der Ruckdämpfer in der Kardanwelle Öl nicht abkann.

Zitat:

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Zitat von achimgr

Aber NOCH günstiger wie Wilbers ist nix auf dem Markt?

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Auf die Gefahr hin, mich zu wiederholen: Was hat denn YSS/Peter/Frankenboxer im Angebot?

Gruß,
Florian

Ich habe voriges Jahr das YSS von Peter in meiner R 100R verbaut.
Funktioniert bestens, ist wertig verarbeitet und dabei noch preiswert. )(-:


Das nur 37.500 km gelaufene und gute Originalteil würde ich bei Bedarf abgeben.

Ich habe mich jetzt an Peter gewandt und werde mit Sicherheit von ihm ein Federbein kaufen
Ein YSS, Preis ist ein Euro für jeden Tag im Jahr ;-)