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Moin Gemeinde,
ich habe hier einen Satz neuwertiger 32er Bing Vergaser vom Typ 64/32/387 und 64/32/388 rumliegen und würde sie gerne in der G/S verwenden.
Laut https://www.bingpower.de/service/einstelldaten/ sind sie "ähnlich" den 353 und 354er Typen... ich sehe aber den Unterschied nicht.
Ob das klappen wird?
Schönen Restsonntag noch
Chris
Moin,
vergleiche mal die Bedüsung, dann siehst Du den Unterschied.
Gruß Egon
Hallo,
das sind vermutlich die Vergaser einer Tragkraftspritze Rosenbauer Fox 1, die einen auf 35 kW gedrosselten R80-Motor hat.
Beste Grüße, Uwe
Moin Egon,
ich habe jetzt beide Einstelldaten nebeneinander gelegt und der Unterschied liegt nur bei der Hauptdüse 135 zu 138 und der Startdüse - das werde ich ausprobieren.
Vielen Dank und grüsse
Chris
Hallo Uwe,
mit Rosenbauer liegst du vollkommen richtig, nur dass der Motor gedrosselt ist, nehme ich nicht an.
Die Leistungsangabe für unsere 800er Boxer ist 37 KW bei 6500 U/Min, die der Rosenbauer-Boxer liegt bei 34 KW bei 6000 U/Min
Anhang 218947
und da ist noch das Mördergebläse und der Seilzugstarter auf der Kurbelwelle.
Anhang 218948
Falls jemand ein Leistungsdiagramm von einer R80 hat, kann ja mal schauen wo die Leistung bei 6000 U/Min liegt.
Schönen Sonntag noch
Chris
Hallo Chris,
vermutlich hast Du Recht. Laut Bordbuch der Monolever leistet der Motor der R 80 bei 6000/min 35 kW. Das Gebläse könnte gut und gerne 1 kW schlucken.
Fragt sich nur, weshalb die Pumpe größere Hauptdüsen hat?!?
Beste Grüße, Uwe
Hallo Uwe,
die grössere Hauptdüse könnte an den einzelnen kleinen Luftfilter liegen.
Grüsse
Chris
Im Rahmen der Änderung des Plattenluftfilters auf unterschiedlich große Schnorchel wurden die HD einiger Motoren auf 135 verkleinert. Steht auf Seite 42 des Umrüstungskatalog in der DB. Muss natürlich nichts mit dem Stationärmotor zu tun haben.
Anhang 219376Chris,
passe die Regulierung an und du machst aus dem 387/8 ein 353/4.
Hallo Karl,
die Vergaser sind kurz vor dem Einbau ;-)
Grüsse
Chris